为什么外国汽车难打入日本市场？

【香港《快报》三月十二日文章】题：外国汽车难打入日本市场
为什么外国汽车始终没有办法打入日本市场？
尽管日本于一九七八年已放宽汽车入口配额及税收，外国汽车在日本的销量不但没有增加，反而有下降趋势，去年销量更跌破七四年的最低点——全年只销三万八千余部。为什么？
据日本人的解释，主要原因是：一、对外国的产品和服务不信任；二、驾驶外国汽车费用太昂；三、日本人怀恨外国货对国家造成的经济打击，故联合抵制。
但外国的汽车制造厂家则持不同的意见。三十年来，日本不断使出种种策略，力求阻碍外国汽车本销的发展。首道障碍是，汽车进口日本必须先获得验车证明，而手续程序之繁复更是全世界之冠。
一架依足条例，十全十美的汽车运到日本港口，一经验车，随时有打回头修改之处，因为验车的准则实在令人啼笑皆非。而且朝令夕改，尺度随时有变化，今天尚通过的，明天可能就成禁车。
本地出产的汽车自然受到优待，无须过这不近人情的一关。
要是外产汽车和本产汽车在验车方面受到同一待遇，外产汽车是否有机会扩展市场？不。
不公平的税收，亦是外产车的致命伤。这政策无形中令购买外产车的顾客多缴许多税！
另一方面，外产车的昂贵价钱亦难与日产竞争。“外产车奢华不实”的印象早就深入日本民心。
日本人又曾以耗油量大，和不适合在日本的狭窄街道行驶作为外国车没有市场的解释。
最终的原因，还不是日本政府的政策，对本产车爱护备至，对外产车，诸多制肘，再加上一颗日本人对国货的忠心？