“戴高乐”号航母事故频仍

【法国《巴黎人报》５月４日报道】题：“戴高乐”号航母又出毛病
“戴高乐”号核动力航空母舰又出了毛病。这一次是两个舵板、也就是舵的
水下部分出了毛病。专家们立即行动起来，想搞清楚这两个舵板为什么会剧烈震
动。这些长长的金属部件位于螺旋桨的后部，是用来控制并保持船只航向的。布
雷斯特制船管理处人士说：“受损的原因可能是多方面的。”
“戴高乐”号航母一再出故障既令人恼火，但同时也令人感到欣慰。因为在
建造这样一艘战舰的时候集中采用了大量有待改进的工艺技术。而人们恰恰确定
要在１９９９年这一年里把这艘航母的哪怕一点点极小的缺陷都要找出来，因为
即便缺陷极小，它也会影响战舰未来正常地执行任务。在这艘航母离开造船厂的
时候，人们曾经对它的放射性感到不安，此后，该舰在今年１月份首次进入公海
试航，但由于天气恶劣，不得不提前一天结束试航。四天后，该舰由于推进装置
发生故障而提前返回布雷斯特港。这艘战舰耗资１９０亿法郎，由于预算多次难
以到位，从而使该舰的建造断断续续持续了１３年。在这次进厂修理期间，我们
得知，工程师们发现舰上飞机的起飞跑道有点短。如果战舰要起降美国那种担负
舰船空中监视任务的Ｅ—２“鹰眼”飞机的话，那么，舰上跑道的长度就短了四
米！这可不是技术人员的责任了，因为人们在最初研制这艘战舰的时候并没有把
这种类型的飞机考虑进去。今天，“戴高乐”号航母已经航行了１７０００公里
，相当于它每年预定航行距离的三分之一。其中，１０年前安装的导管系统的一
些部件不久也需要更换，这艘航母投入现役的时间定在了２０００年。