日本《东京新闻》报道：《不断延伸的北京地下铁交通网》

【日本《东京新闻》三月十五日报道】题：不断延伸的北京地下铁交通网（记者：竹田公昭）
北京地下铁环形线将开始运行。今年内将开始运行的地铁线路，同现在的从市中心到西郊的直线地铁（第一期工程）不同，是绕人口稠密地区一周的新线路，工程的百分之九十已经完成。
环形线是沿着拆除的北京市内城城墙的走向，在地下开通的，共有十八个站（其中有六个站同现在的线路重复），一周全长二十三点一公里。运行一周需要三十多分钟，比公共汽车的运行速度快二倍。
在这个环形地下铁中，最值得骄傲的是彻底的自动化，新设的十二个站大部分有自动扶梯。乘客一登上扶梯它就运转，没有人时扶梯自动停止，是一种省能源方式。
控制中心设在西直门，那里引进了两台大型电子计算机。站台和检票口附近十分宽敞明亮，与一进去就感到憋得慌的日本地下铁大不相同。
考虑到将来加线，在建国门和西直门等预定今后铺设新线的各站，特意修成立体交叉式站台等。这些工程已经结束。
《瞭望》月刊在最新一期，报道了关于第三期工程以后的设想。计划二十年后开通五条线路，主要在旧内城内的繁华区运行。
现在乘地铁不论坐到哪里一律是一角钱。如果因开通新线路而强调企业核算，那么建设费用可能就要反映到运费上。但是，从缓和交通混乱和拥挤现象这点来说，这的确是个福音。
如果市中心的环形线及计划中的五条线路全部开通，那么骑自行车的人恐怕就会相应减少。