香港《财经日报》载文：评述我在港口运输方面存在的问题

【香港《财经日报》十二月二十九日评论】题：快救救港口
中国当前经济良好，但是节流较开源重要。这点可以从各方面得到证明，例如在港口运输方面，由于码头不足，货物装卸不及时，导致被外国轮船公司罚款以及其他经济损失，其数字是相当惊人的。
一九七八年，因港口装卸不及时，使外轮公司延期等候，中国方面被罚款及因此而引起的经济损失是八千万美元。
一九七九年，这个数字已超过一亿美元。两年来的损失增长率是百分之二十。另一方面，从货运量来看，一九八○年，沿海及内河货运量比一九七九年只增加了千分之二。但因港口吞吐不及时而招致的损失却以每年百分之十的速度增长，这种浪费的程度实在到了令人痛心的地步。
每年损失一亿美元，它等于同年港口建设投资的百分之四十。
难怪乎邓小平说，中国即使再穷，也要拿一部分钱来建设铁路和港口。邓小平是有远见的，为子孙后代着想，中国要搞四个现代化，非此不行。还是看看数字吧！一九八○年，中国新增加货船一千一百多艘，增加吨位近四十万吨，建成五个万吨级泊位和三十个五千吨级泊位，在增加水运能力和码头泊位方面不可谓没有成效。
但是，非常可惜的是所产生的经济效果甚微。八○年的货运量只增加了千分之二，而港口损失却增加了百分之十。
中国当前的深水码头泊位只不过三百多个，而万吨级的泊位却不到一百五十个，增加五个泊位则是增加了百分之三左右，但港口经济损失还是大幅度上升。可见光是抓建设不行，还要狠抓调度使用，消灭窝工浪费这只大老虎才可以收效。