美报文章　中国加入世贸组织到了关键时刻

【美国《华尔街日报》４月２日文章】题：中国为加入世界贸易组织而作出
的努力到了关键时刻（记者　海伦·库珀）
在有关中国加入世贸组织问题的谈判历时１３载之后，许多美国大企业认为
，它们已经获利匪浅。
美国企业界说，尽管美中双方仍然有许多地方互不相让，但选择已到了这样
一种地步：美国是应该现在就接受与北京达成划得来的交易，还是应该冒着结果
一无所获的风险再坚持很长时间？
昨天晚上，包括美国贸易代表查伦·巴尔舍夫斯基以及全国经济理事会主席
吉恩·斯珀林在内的克林顿总统的高级助手举行了会谈，以解决这个问题。随着
中国总理朱?基定于下周访问美国，政府官员们一直设法就中国６周来在最后一
刻作出的让步是否足够得出结论。
昨天晚上的会谈结果是：在朱总理下周访问之前，美国官员们将继续就这个
问题举行谈判。但中国迄今作出的让步是不会马上就见效的。
巴尔舍夫斯基的发言人杰伊·齐格勒在白宫会谈开始前说：“毫无疑问，４
到６周来他们取得了巨大进展。”但是，齐格勒和其他贸易官员都说，中国需要
在农业、保险和化工业方面作出更大的让步。但令某些美国公司发愁的是，政府
过于吹毛求疵。克林顿总统的政治顾问已经由于与中国接触的政策而受到国会的
猛烈抨击。他们希望达成对美国十分慷慨大方的超级协议，以便扑灭无疑来自国
会的政治炮火。
实际上，许多美国对中国的大出口商说，北京非常接近于给它们想要的东西
。建筑设备制造商卡特彼勒公司将在经销产品方面获得更大的自由。该公司的负
责人说，他们认为自己得到了很大的好处。另一家在中国的业务举足轻重的汽车
界巨头通用汽车公司也持有同样的看法。
通用汽车公司的首席经济学家穆斯塔法·穆哈塔雷姆说：“（我们与中国）
达成了一项协议，允许本公司既可以在中国开展合资业务——其中包括经销——
—又可以开始把美国和欧洲的产品输入中国。我听到的每件事都表明，中国实际
上对此是开放的。”
该公司在中国拥有最大的合资企业，那就是与上海汽车工业（集团）总公司
合资经营的价值１５亿美元的工厂。通用汽车公司３月３１日宣布，它在上海工
厂的新生产线将从４月１２日开始大量生产中国造别克车。
摩托罗拉公司昨天说，它得到了总价值高达２．０６亿美元的合同，从而将
在中国扩大移动通信网络。中国还承诺取消有关外国对其电信公司的投资禁令，
允许外国投资在提供全面服务的银行业务的比例在２００５年前达到５０％。北
京已同意部分取消对外国公司在中国经销产品的禁令。
大约３年前，巴尔舍夫斯基向北京的谈判代表递交了一个方案，上面列出北
京要加入世贸组织所必须采取的措施。了解会谈情况的官员和公司们如今说，中
国已经取得了巨大进展，实现了８５％的目标。
在其他任何情况下，这大概足以达成一项协议了。但华盛顿今年的政治氛围
更加充满敌意，使得克林顿政府在讨论这些问题时越发举棋不定。政府官员们迫
切希望在企业界得到广泛支持，以便在国会得到政治掩护。