美联社年终专稿评述：八一年美国汽车业、钢铁业和股票市场情况

汽车销售量低到极点、利润微乎其微；钢铁业定货骤然下降、成千成万工人被解雇；华尔街股票市场不景气
·汽车·【美联社底特律十二月二十四日电】美国经济年终专稿（一）：汽车业
一九八一年对美国汽车业说来是不如意的一年：一批工人暂时解雇，新汽车的销售量比上一年的低得可怕的水平还要不如，利润微乎其微，甚至毫无利润到手。
由于经济衰退、利率高以及消费者对涨价的反感，汽车零售公司里顾客短缺，新汽车销售量没有达到预期的一千万辆的数字。一九八一年新汽车（包括进口汽车）的销售量大概一共只有八百六十万辆，比一九八○年下降百分之四点四，比一九七八年的高峰数字低百分之二十三点九。尽管降低了成本，暂时解雇了一些工人，四大汽车公司在一九八一年头九个月还是亏本十亿美元，估计全年亏损将达大约十四亿美元。
·钢铁·【美联社匹兹堡十二月二十四日电】美国经济年终专稿（二）：钢铁业
钢铁业曾满怀希望在一九八一年能恢复元气，不料经济恶化，以致定货骤然下降、成千成万工人被解雇、进口量上升。
但是钢铁业与联邦政府之间的斗争缓和了。阿姆科钢铁公司经理哈利·霍利德说：“我们终于不再给华盛顿当替罪羊了。”钢铁公司制订了总额约达五十五亿美元的投资计划。美国钢铁公司董事长戴维·罗德里克说：“‘美国钢铁公司实际上是用钱来说明自己要说的话——用ｌ三亿美元充当对里根的经济恢复计划的信任票。”为了打入石油业，美国钢铁公司还用六十三亿美元投标同飞马石油公司争取马拉松石油公司。这个纠纷已经上了法庭。在一九八一年开始时，气氛相当令人鼓舞，但是一到下半年，市场就疲软下来了，只有用于石油和天然气钻探的钢铁是例外。专家们估计一九八一年的销售量是八千七百万吨到八千九百万吨，不到预期的九千一百万吨到九千五百万吨的指标。一九八○年是八千四百万吨。快到年底时，原钢生产只及开工能力的大约百分之六十五，钢铁工人有大约五万人失业。
钢进口量在一九八一年头九个月增加了百分之二十五，使钢铁界感到不安。钢铁界领袖说进口钢定价低到不合理的程度。
·股票·【美联社纽约十二月二十四日电】美国经济年终专稿（三）：华尔街
在一九八一年，股票价格出现了自一九七七年以来的第一次下跌，证券市场的牌价在大半年时间里低到了历史最低水平，直到十一月才开始回升。
由于利率高、经济衰退以及人们对里根总统的“供应学派”的经济政策有争论，其他方面的投资绝大部分也一样不景气。
贝奇·哈尔西—斯图尔特·希尔兹公司的分析家们提出的一项年终报告中说：“如果用一句话来总结一九八一年的情况
——不论是世界形势还是市场形势——的话，这句话就是：变化无常。”
里根的减税法案里有些规定是为了刺激投资，但是，虽然企业界许多领袖人物支持他的经济原则，从市场情况中却看不出多少热情。
在年底，道—琼斯三十种工业公司股票的平均指数在八七（○点左右徘徊，比一九八○年年底的指数（九六三点九九点）低九十点强，即下降了大约百分之十。纽约股票交易所综合指数下降了百分之八强，美国股票交易所的价值指数下降了约百分之九。纽约股票交易所的场内交易额超过一百一十五亿股，打破了一九八○年的创纪录数字一百一十三亿五千万股。华尔街的“夏季回升”没有出现，倒是出现了一次转手：杜邦公司、飞马公司和西格拉姆公司为控制美国第九大石油公司大陆石油公司而展开了一场斗争，结果杜邦获胜，以七十三亿美元控制了这家公司。这是一次空前的大转手。