埃厄冲突双方都雇用俄飞行员

【英国《泰晤士报》２月１９日文章】题：俄罗斯人在非洲之角为双方驾驶
飞机（作者　罗宾·洛奇）
２月１８日，在提格雷省省会和埃塞俄比亚空军北方军区指挥部默克莱的机
场跑道远处尽头，一架闪闪发亮的俄制苏—２７战斗轰炸机停在混凝土停机坪上
，准备在埃厄边境执行一次出击任务。
它是在前一天晚上与另外五架相当老式的俄制米格—２１和米格—２３战斗
机一起降落在这儿的，它们分散在机场相隔很远的地点。
这架飞机的机组人员躲避了人们窥视的眼睛。但在远离机场跑道的地方，在
默克莱的酒吧和旅馆里，可以找到这些人：主要是俄罗斯人和乌克兰人以及几个
保加利亚人，他们分别担任技师、顾问和教练。在厄立特里亚一方也有同样多这
样的人，这是一个公开的秘密。据悉，在空军的大约１２架战斗机中包括五架米
格—２９。在未来的几周里，俄罗斯的飞机可能会在非洲之角上空击落俄罗斯的
飞机。
这些俄罗斯人都是根据与俄罗斯公司签订的个人合同受雇的，他们通常作为
包括提供飞机、零部件和维修在内的一揽子计划的一部分——俄罗斯政府没有介
入。
一位军事分析员说：“训练一名飞行员驾驶像苏—２７或米格—２９这样复
杂的飞机要花相当一段时间。到目前为止可能有一两名埃塞俄比亚飞行员达到这
一标准，在厄立特里亚人中也差不多是这个数目——但拿如此昂贵的飞机去冒险
是负担不起的。”
即使经验丰富的驾驶员也免不了出事故。上个月，一架苏—２７在埃塞俄比
亚德卜勒泽特的主要空军基地坠毁，德卜勒泽特位于亚的斯亚贝巴东南４０英里
处。这位陷入窘境的飞行员是一名前俄罗斯空军上校。自苏联解体后，来自前苏
联的飞行员和其他军事专家大批地来到了非洲各地，从安哥拉到苏丹，到塞拉利
昂。
俄罗斯在非洲大陆的军事装备数量促进了他们受雇的机会，这些军事装备从
莫斯科同新的非洲国家和民族解放运动建立关系并以极低廉的价格供应军事装备
的时候起就开始有了。随着削减俄罗斯武装部队，非常称职的军事人员发现自己
失业，他们渴望抓住每次非洲发生新的冲突所提供的机会。
甚至在新的俄罗斯空军中继续留用的飞行员中，贫困的生活条件和不能按时
得到薪金使他们生活更加艰苦。更糟糕的是，飞行的机会少得多，因为没有购买
汽油的资金。许多最高级俄罗斯战斗机飞行员说，他们不能得到足够的飞行时间
来保持他们的优势。对这些人来说，埃厄冲突只能是好消息，特别在双方都还没
有冒险把它们的前线作战飞机投入对抗的时候。