新航「保持航向不变」

【德国《经济周刊》２月１１日一期文章】题：新加坡航空公司继续保持灵
活性（作者　马蒂亚斯·坎普）
原文提要　新加坡航空公司如何利用亚洲危机和竞争对手的弱点扩展自己。
在困难时期镇定自若、充满信心是庄（音）先生的特点。新加坡航空公司的
这位总裁最近安慰他的大约２７０００名员工说：“这里任何人都不需要按警报
。我们有潜力保持航向不变。”
这位５７岁的总裁自信的预测很难说是言过其实，因为这家航空公司是在亚
洲危机风暴中不仅继续赢利，而且还扩大自身的为数不多的航空公司之一。
新航现已入股美国德尔塔航空公司、瑞士航空公司。现在庄先生要同德国汉
莎航空公司一起进入遭受亚洲危机严重打击的泰国航空公司。此外，这家亚洲航
空公司刚刚同美国普拉特——惠特尼飞机制造集团建立了一家合资企业。
庄先生被美国《财富》杂志评为今年亚洲经理风云人物。他说：“我不想经
常去救火，而是想及早看出全球性的变化，迅速采取对策。”新航具有这个潜力
。在１９９８年３月底结束的过去一个营业年度，新航在营业额近４８亿美元的
情况下饱获赢利约６.４亿美元。但新航也必须首先对亚洲的金融震荡作出反应。
当一年半前远东金融风暴爆发时，庄采取的第一个步骤就是关掉亚洲不赢利的航
线，把希望主要寄托在飞往美洲、欧洲和澳大利亚有利可图的长距离航线上。
为了进一步降低成本，总裁率先作出榜样。去年８月危机达到高潮时，庄立
即削去３２５名经理薪金每年增加４％的规定。这一不同寻常的消息宣布后，其
他职工立即效法。新加坡航空公司的成功同公司保守的成本核算关系极大。总裁
订购大量新飞机，并付现金，以便获得最大的折扣。１０年后新航的飞机必须捞
回成本，而其他航空公司预计要１５—２０年。