日报报道　两岸正式「三通」只是时间问题

【日本《读卖新闻》２月５日报道】题：中国稳步落实“三通”
这是位于福建省福州市东南的海坛岛，它是大陆距离台湾岛最近的一个县，
与海峡对岸的台湾新竹市相距只有１２６公里。
“台湾船只停泊基地”位于该岛东端的澳前镇，一些挂有台湾旗帜的渔船正
在这里修理。在港口的商店里不仅有从台湾运来的服装、鞋和日用品，还有为台
湾渔民准备的大陆产陶瓷品和工艺品等土特产品。
县内共有２个台湾船只停泊基地。去年约有２０００只台湾船进港，共有７
４００名台湾人访问。澳前镇目前正在建设新码头和开发区，以适应对台交流的
不断扩大。
中国大陆在１９７９年元旦发表了《告台湾同胞书》，呼吁台湾当局实现祖
国统一，实行“三通”。此后，为了促进两岸的交流，在大陆方面的海峡沿岸建
立了台湾船只停泊基地。目前，在福建省内共有３４个这样的基地。到目前为止
，利用基地的台湾船只已经约有９万只，人数达４０万。
当初双方的交流大多是渔民之间的交流，但后来以贸易洽谈、投资、访亲探
友、治病和观光旅游为目的而来的台湾人逐渐增加，交流的内容扩大，质量也提
高了。
福建省台湾事务办公室的负责人指出：“如今在这里停泊的台湾船只中，有
相当部分的船是货船。在目前还没有实现三通的情况下，停泊基地发挥了很大的
作用。”从技术上讲，实现“三通”是完全不成问题的。
去年１０月，福建省首次向台湾派遣了以该省副省长为团长的高级经济考察
团。此外，福建省还向台湾方面建议开设用于台湾人到福建省寺庙参拜的客运航
线。福建省的一部分大学解除了禁止独自招收来自台湾的学生的禁令，从而进一
步加快了开放门户的步伐。
福建省社会科学院现代台湾研究所的负责人说：“２０年来最大的变化是两
岸的交流日益密切，理解日益加深。目前三通中的通信已经基本实现，通商也在
间接地进行。因此，关键是直航问题。”
关于直航问题，１９９７年４月已经开通了由福州、厦门至高雄的货船。去
年，双方往来船只达到１４８７只，集装箱运输量约达到２７万个。这虽然是“
限定直航”，但确实做出了成绩，因此人们对此抱有期待，认为“正式实现三通
只是一个时间问题”。