路透社报道：法国的高速火车

法国的高速火车已开始商业运行，时速达二百六十公里，在巴黎—里昂线上行驶
【路透社巴黎九月二十五日特稿】题：法国的高速火车（记者：塞德本）
法国一列新的时速为二百六十公里的高速火车于二十七日投入商业运行，这就出现了世界上速度最快的火车。
这列高速火车将奔驰在巴黎至法国主要工业中心之一里昂之间。
法国总统密特朗本周参加了高速火车正式投入使用的仪式。据法国铁路总局说，高速火车在试验阶段达到了每小时三百八十公里的速度，但投入使用后将不超过二百六十公里，运行速度为二百一十五公里。
目前在全长四百三十公里的巴黎—里昂线上运行的火车跑完全程需要三小时四十七分钟，而这列赤黄色的“子弹”火车将减少一个小时，在今后两年里跑完全程将只用两个小时。
目前世界上投入使用的最快列车是日本的运行在东京与大阪之间的高速火车，它的最大时速为二百一十公里。
法国的高速火车与日本的很相似，有八节车厢共三百七十六个座位，列车前后各接一辆机车。
法国铁路总局计划在巴黎和里昂线的客运高峰时间内每五分钟开一列高速火车。
法国的铁路系统支付了八十亿法郎（十六亿美元），用新的客车和交通控制系统来加强铁路运输的现代化建设。
法国铁路总局一位发言人说，一旦英国和法国达成修建英吉利海峡的地下铁道协议，法国铁路总局就着手把高速火车扩大到海峡隧道的口岸，还将延伸到比利时、西德，而且到一定时候扩展到大西洋沿岸和法国的南部。
这条新的巴黎一里昂铁路基本上是直的。在这条线上只有一处半径不到四公里的弯，铁轨与枕木之间有一层较厚的橡皮，道轨的下面铺有很厚的石碴。
法国从日本的经验中吸取了一个教训，就是不要使得控制系统过于自动化。
他们认为全自动化影响司机技术的发挥，那样会使得司机难以处理紧急情况。
高速火车的紧急刹车距离为两英里，道路沿线的目视信号在这样高的速度下很早就可看到，足以起到应急的效果。
他们还设计了一个使司机即时了解前方道路状况的系统，这个系统是靠通过道轨传导的低频电流而进行探测的。
司机室和控制中心之间有一个不间断的无线电通讯系统。如果司机对发出的警报没有反应，这一系统就自动使车速放慢。