香港《中报》说：赵紫阳坐民航机在世界大国中罕见

认为此事对中国有特别重要意义，是“后天下之乐而乐”的具体表现，如能上下一体蔚成风气，则中国四化前途就更有希望了
【香港《中报》八月二十五日社论】题：后天下之乐而乐——从赵紫阳先生坐民航班机谈起
中国国务院总理赵紫阳于访问菲、马、新回国后，仆仆风尘，席不暇暖，又到深圳、珠海等地视察，然后乘搭民航班机回北京。
身为一国政府首脑的总理带头乘坐民航班机，这在世界大国中是罕见的，而对中国则有特别重要的意义。意义之所以重要，不仅在于为这个贫穷的国家节约点国家财产，主要是打破了等级制的“戒线”，能同一般群众在一起。这里所以用“戒线”一词，是因为交通分等级，理由之一据说是为了保卫首长的安全，这也是对老百姓的警戒。
中共本来是以反封建起家的，可是取得政权后，自己内部又建立了重重叠叠的等级制度。
这些等级与官阶相联系，因此有人一升官，就争着换汽车，换房子；好象不换房子，不换汽车，就白升了官似的。胡耀邦先生当上政治局委员后不换房子，不换汽车，在国内传为美谈。
有些人在自己的官阶能享受到某一级的待遇时，不放过一切机会拼命地享受，甚至还要自己的亲属来一同享受。
北京最近又规定领导干部要定期参加体力劳动，这固然是联系群众的一种方法。但如果象过去那样，蜻蜒点水般劳动一、两小时，当地还要派大批人员做保卫工作和接待，这样的劳动，实际上是劳民伤财，不如多与群众在一起坐坐公共汽车，走走热闹街市，聊聊生活状况，谈谈国家大事，这样更能接触到广泛的群众，了解到民间真正的苦乐，洞悉到存在的问题。
中共要求干部和群众“一不怕苦，二不怕死”，首先就要领导们带头“一不怕苦、二不怕死”，所以过分照顾保卫就没有必要。其实我国古代政治家范仲淹有一个更切合实际的格言，即“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”。中共的干部如果都能做到这一点，或者朝这个口号努力，干群关系就可以大大改善。目前赵紫阳总理不坐首长专机而改坐民航班机，也可说是“后天下之乐而乐”的一种具体表现。如能上下一体蔚成风气，宫民之间的矛盾即可以缓和以至消除，那么中国的四化前途就更有希望了。