２０世纪２０位商界巨擘之十　胡安·特里普∶开创全球航线

【美国《时代》周刊１２月７日一期文章】题：胡安·特里普（作者　维尔
京大西洋航空公司创始人理查德·布兰森）
用商学院的标准来衡量，胡安·特里普并不是个模范的总裁。他不善于委托
别人办事，他不通知手下的高级经理就做成大笔的交易。他几乎一手创建了一个
全球性航空公司——泛美航空公司，不过他经常表现得就像他拥有整个世界一般
。他还具有一种可以改变世界的眼光，至少是在航空旅行领域。
胡安·特里普１９２１年毕业于耶鲁大学，他曾在华尔街工作过，但很快就
彻底厌倦了这种工作，而飞机却令他着迷。特里普认定航空将是未来的旅行方式
。在继承了一笔遗产后，特里普在长岛航空公司开始了他的事业，为富裕阶层提
供出租服务。在这项事业失败后，他从一些富有的耶鲁校友那儿筹集了一笔资金
，加入了拓殖空运公司。这家公司赢得了第一项美国航空邮件合同，路程是从纽
约到波士顿。同样是该公司的这一批人想在加勒比地区拓展业务，于是特里普在
三家集团合并的基础上在该地区创建了泛美航空公司。特里普创建的这家公司的
第一架客机于１９２７年１０月２８日从佛罗里达州的基韦斯特飞往古巴的哈瓦
那。
正是由于特里普对飞机的鼎力支持，第一架泛美航空公司的大型远程客机首
开全球航线先河：飞越了太平洋，并于２０世纪３０年代飞越了大西洋。到第二
次世界大战结束时，特里普已建成了真正全球性的航线系统。
他先于其他人认定航空旅行不是周游世界的精英人物的特权，普通百姓也可
以享受。１９４５年时，其他航空公司并未这么想，也未这么做。特里普决定在
从纽约到伦敦的航班上实施“经济舱”票价制。他将航班的往返票价削减了一半
以上，降至２７５美元。
当时的飞机票价是由一个卡特尔组织“国际空运协会”确定的，特里普成功
地找到了一条免受该卡特尔阻挠的航线：从纽约到圣胡安。泛美航空公司的单程
票价是７５美元，航班随即爆满。到１９５２年，特里普对国际空运协会不遗余
力的攻击终于迫使所有航空公司无可避免地接受了经济舱。但那时特里普的目光
已投向了下一个目标。
越洋航班仍主要是富人和名流乘坐。对无数的普通人来说，这仍是一个梦想
，或是一生一次的放纵。特里普预见到波音公司和麦道公司生产的喷气式飞机可
能标志着这种情况的终结，于是他订购了多架喷气式飞机。１９５８年１０月，
一架泛美公司的波音７０７客机从纽约首航巴黎。喷气式飞机的时代开始了。