２０世纪２０位商界巨擘之一亨利·福特∶美国工业之父

【美国《时代》周刊１２月７日一期文章】题：巨大车轮滚滚向前（作
者　《时代》杂志主编诺曼·珀尔斯泰恩）
本刊以５组文章介绍了本世纪１００位最有影响的人物，其中第３组文
章列举了最能体现资本主义及其胜利的２０位卓越的创始人和商界巨擘。
从一个世纪末的亨利·福特到另一个世纪末的比尔·盖茨，这２０位人
物对人类生活的影响远远超出了商业领域。实际上本刊此次所谈的商业领域
范围广泛，包括为谋生而工作的任何人，而我们的名单也延伸至体育界，全
美橄榄球联盟的皮特·罗泽尔和联合汽车工人工会主席沃尔特·鲁瑟，甚至
有组织的犯罪团伙的头子幸运的卢恰诺也榜上有名。
【美国《时代》周刊１２月７日一期文章】题：亨利·福特（作者　福
特公司前总裁李·亚科卡）
原编者按　他制造了普通人买得起的汽车，支付了高额薪水，促成了中
产阶级的形成。作为一个独断专行的人，他干得还不错。
我只见过亨利·福特一次。那时他注视着我，可能在想：“这个刚从大
学毕业的毛头小伙子是谁？”他对大学毕业生并不感冒，而我是于１９４６
年９月参加福特培训课程的５０名学员之一，在底特律附近规模巨大的里弗
鲁日工厂里工作。
这位老板是个天才，也是个怪人。亨利·福特的社会见解和政治观点并
不出众，但他对历史的影响几乎令人难以置信。１９０５年时，一年有５０
家新兴公司力图涉足汽车工业。给他新成立的福特汽车公司融资的人们坚持
认为，能获得最大利润的最佳途径是为富人们造汽车。
但福特出身于密歇根州普通的农民家庭，他认为应该让制造汽车的工人
们自己能买得起一辆车，这样他们也能在周日下午出去兜兜风。最终福特没
有听从融资者们的意见，而是用其特有的方式买下了他们的股权。
事实证明，这项明智之举只是将使他成为２０世纪美国工业之父的事业
的第一步。当１９０８年黑色的Ｔ型车开始大批量生产时，人们称赞它是美
国的大众汽车──简朴而雅致，是技师和销售商都梦寐以求的。
福特开创了工业化大规模生产的先河，但对他来说真正重要的是大规模
消费。他认为，如果他付给工人的工资足以让他们过上真正的生活，并且用
更少的时间生产出更多的汽车、而售价又不那么高，那人人都会买得起汽车
。
在雷·克罗克售出麦当劳第一个汉堡包之前近半个世纪，福特发明了汽
车销售及车辆售后服务的特许经销权体系。他知道商业必须本土化，这与政
治本土化是一个道理。福特公司的“旅行推销员”成为美国各地一道熟悉的
风景，到１９１２年，全美各地共有７０００名福特的经销商。
在我与亨利·福特见面７个月后的１９４７年春天，他在他的“费尔兰
”宅第的床上溘然长逝，享年８３岁。