日本汽车商以多样化摆脱困境

【美国《国际先驱论坛报》１１月３日报道】题：汽车制造厂家：开阔视野
对持续的货币危机，亚洲最强大的汽车制造厂家没有逆来顺受。但是，丰田
、日产和本田对付这个问题的方式是不同的。韩国的现代公司也是如此。然而，
未来的前景仍然不清。
对丰田和本田这两个日本营利能力最强的大公司来说，其战略一直是稳步增
加海外投资和生产，外加开辟新业务，以实现多样化。这两家公司还都已经推出
一系列新车型，以支撑自己在每况愈下的日本国内市场上的地位。
出口也是复兴计划的一部分。但是，据东京怡富证券公司资深分析家厄舍说
，把出口当作摆脱困境的一条途径，这个想法行不通了。
本田公司一直在悄悄地开发机器人和飞机发动机，以此作为除摩托车、汽车
和发电产品等主业之外的副业。与此同时，丰田公司在扩大业务方面更为咄咄逼
人。除了现有的住房建筑业务外，丰田公司的保险、银行和电信业务的重要性也
在增大，以致下个世纪初，丰田汽车公司很可能会简单地改称为丰田公司。
日产公司负债达到惊人的２.５万亿日元（２１０亿美元），其在日本和美国
的销售额和市场份额正在丧失。因此，它正在集中精力削减管理费用和开支，以
重新走上正轨。从１０月２０日开始投放日本市场的“森尼”（ＳＵＮＮＹ）牌
新车，表明该公司的改造正在进行。这种新型轿车建立在一个全新的平台基础上
。到２００３年，在这种平台上将制造１００万辆以上的新型日产汽车。森尼牌
汽车还大量采用了占有竞争优势的生态技术。