日本同意限制汽车输美后/美正加速发展省油汽车

【香港《大公报》五月十四日文章】题：底特律准备乘胜追击
经过长时间的讨价还价后，日本终于同意，在今后三年内，限制输往美国的汽车数量。同时，美国汽车生产中心——底特律，准备利用日本自动限制的机会，更多地生产悭油的超小型汽车，增加本身的销售。
日本汽车制造商一向反对自动减少对美国的汽车出口。但是，美国贸易代表威廉·布罗克跑到东京，向日本通产相田中六助提出警告说，假如日本方面不自动减少的话，美国国会就很可能对日本汽车输美，正式实施限制。
田中在美国的力迫下，不得不同意自动限制。
新的协议同时规定，假如在协议的第二年期间，美国汽车的销售量增加，日本就可以增加其输美的汽车数量，增加输美的数量相当于美国汽车销售量增加部分的百分之十六点七。新协议的有效期总共三年，至于第三年允许日本输美汽车的数量，则留待今后商讨。
对于新的协议，各方面的反应大不相同。日本汽车制造商立即提出抗议。
美国方面则多数表示高兴。总统里根说，新协议使他感到“欣慰”，参议院兴奋之余，已撤销了立法限制汽车进口的议案。通用汽车公司董事会主席罗杰·史密斯说：“我认为，这是好消息。”
看来，新的美日协议，将给目前困难重重的美国汽车制造商一个喘息的机会。虽然，通用汽车公司四月底报告说，这家美国最大的汽车制造商，在今年头三个月内，取得一亿九千万美元的利润，但是，美国四大汽车制造商的另外三家，同期内都出现大量亏损。
底特律权威人士认为，解决美国汽车制造商目前困难的最好办法，就是生产美国公众所需要的那类汽车——悭油的超小型汽车。通用汽车公司雪佛莱部总经理罗伯特·伦德说，“我们不愿再听到日本人如何夺去我们的超小型汽车生意了。整个雪佛莱组织正在准备战斗。”
现在，准备向日本超小型汽车全力反击的，就是通用汽车公司新型的Ｊ汽车，这是一种前轮推进的超小型车，每辆载客四人。在市区行驶，每加仑油可走二十六英里，在公路行驶，每加仑油可走四十三英里，最便宜的一款，每辆价钱约为七千美元。与此同时，四大汽车制造商将加速发展更加新型和更加省油的汽车。估计，大型和耗油量大的汽车将很快遭到淘汰。这是美国汽车制造商与外国进行竞争的需要，也是近年来能源价格不断增加的时代要求。