中国国有企业寻找生存之路

【日本《东京新闻》１１月１４日报道】题：中国国有企业寻找生存之路　
（记者　垂水健一）
中国自１９７８年开始实行改革开放政策以来，到今年已整整２０周年。
２０年来，以重工业为主的国有企业一直在背后支撑着市场经济的不断发展，
而国有企业却出现了亏损和剩余劳动力，不得不进行改组。据统计，全国国有
企业的下岗职工和失业人员已达１２００万人。有人甚至说国有企业的前景将
决定中国的未来。记者最近就中国国有企业的重建情况在辽宁省作了实地采访
。
在国有企业改革中，东北地区的辽宁、吉林和黑龙江三省颇为引人注目。
因为东北三省是中国重工业比较集中的地区，今年春季在中央政府的领导下，
该地区加快了改革的步伐。
据劳动和社会保障部说，到今年上半年，在国有企业改革过程中已有７０
０多万人下岗。其中，东北三省就有１００万人。要改善国有企业的经营状况
，全国仍需再精简１０００万剩余从业人员。
国有企业的重建形式多种多样，如实行企业集团化和股份制等。
大连造船厂在全部破产前，把具有国际竞争力的部门从老厂分离出去，并
于１９９０年单独成立了大连造船新厂。新厂接受日本造船厂提供的技术指导
，是中国唯一一家具有国际水平的造船厂。目前新厂可以建造３０万吨以上的
巨型船舶，共有职工４７００人。虽然由于亚洲经济衰退，大连造船新厂的前
景尚不明朗，但其制造的出口船舶已占中国船舶总出口的１／３。
分离后的原大连造船厂仍有职工１万人，如何合理安置这些职工是个大问
题。新厂计划明年在国内股市上市，实行股份制。这是以国有企业为母体建立
了新企业的一个实例。
为使企业生存和发展下去，把企业的盈利部门分离出去，与外资合资经营
，这也是国有企业重建的一种形式。
抚顺市有一家抚顺铝厂。１９９４年该厂将１.１万名从业人员精简到８８０
０人。然而，不仅出口没有增加，而且今年还开始出现亏损。
抚顺铝厂的重建工作迟迟不见进展。不过，最近在抚顺市经济开发区建立
了与该厂有关的两家工厂。一家是制造汽车车轮的工厂，另一家是与香港企业
合办的生产铝合金窗框等铝制品的工厂。记者采访时看到宽敞的车轮制造工厂
里只有大约１００名工人。这里与原有国有企业形成了鲜明的对照，尽管从业
人员少，却取得了效益。但是，以这种形式生存下来的国有企业毕竟是少数。
另一方面，被精简下来的工人怎么样呢？目前各个城市都设立了再就业中
心。大连市继续发展商业，看来下岗人员的再就业并不太困难。但是国有企业
工人的自尊心很强，对改行有抵触情绪。大连具有得天独厚的条件，而在辽宁
省的其它多数城市，下岗职工不容易找到新的工作。
记者看见大连的街头贴着“更新观念，努力再就业”的标语。中国的国有
企业拥有医疗、教育等一整套系统，是以企业为中心形成的一个“社会”。对
已经习惯于在这样的国有企业工作的人们来说，下岗、再就业无疑是一个挑战
。