从加拉加斯看委内瑞拉的石油问题

繁华的加城加拉加斯城，四百多年前是曾被殖民主义者看中用来修建娱乐场所的地方，如今已成为世界第三大石油出口国——委内瑞拉的首都。：加拉加斯”是根据当时印第安语发音而得的，指的是当地生长的一种棕色草，因而在那里的印第安人也被称为“加拉加斯”人。直到一九三六年，加城还是只有二十万人的小城市，城中大多是红瓦盖的矮房，石子铺的小路。四十五年后的今天，加拉加斯已发展成为四百多万人口的大城市，高楼大厦拔地而起，快速公路纵横交错。这里集中了全国近百分之五十的工业，百分之四十四的公共部门的职员。
当你漫步街头，只见橱窗中琳琅满目，但大多数都是外国货。美国的汽车、日本的电器、法国的香水、中国的闹钟和瓷器，几乎成了一个国际博览会，甚至连公园里小贩在叫卖的玩具塑料汽球也来自国外。
无论你是那国人，在加城都可以找到自己家乡的饭菜。尽管你没到过别的国家，但你可在加城尝到好多国家的名菜：马德里独一无二的肉饭，布宜诺斯艾利斯鲜美的牛排，马赛的浓味燉鱼。华侨在加城开设的菜馆有五十多家，它们以独特的烹调术而居于所有餐馆之首，倍受这里顾客的欢迎。
加城还集中了占全国一半的汽车，约七十万辆。在东西长十七公里，南北宽八公里这样一块狭小的地面上集中了这么多汽车，如按每平方公里汽车的流量计算，也许它并不亚于世界上汽车最多的城市。为了便于有车的人看电影，加市还开设了十多个露天“汽车电影场”，汽车停到场内，不用下车就可在车内看到用特大银幕放映的电影。繁华靠石油人们说加城的繁华是靠石油美元垒起来的，这一点不假。据有关方面统计，委内瑞拉在一九七六年石油外汇收入为七十七亿美元，到一九八○年已达到一百零五亿美元。石油收入从一九六八年占外汇收入的百分之七十上升到去年的百分之九十六，从一九六○年占国家财政收入的百分之四十七点六上升到去年的百分之六十七。按人口平均的国民收入已从一九七三年的一千三百美元提高到一九八○年的三千美元。加城汽油廉如水由于大量石油美元的流入和大量日用品需要靠进口，使委内瑞拉，特别是加拉加斯市的物价猛涨，成为拉丁美洲物价最高的国家。到饭店吃一顿饭一人得花三、四十美元，买一双皮鞋得花上百美元，连一件普通的棉布衬衣也要三、四十美元。据报导，去年头八个月服装鞋类价格比上一年同期上涨了百分之四十四点七，唯独一种商品例外，这就是汽油。在我国有一句俗话：“春雨贵如油”，可是在这里是“汽油廉如水”。目前每公升汽油按质分为十五、二十五、三十五生丁一公升，折合人民币六分、一角、一角五分一公升。一般汽车用一角一公升的汽油就可以了。而在巴拿马一公升汽油却要一点八美元合人民币二元七角。一个孩子给人擦一双皮鞋要五个博利瓦尔，可买二十公升中级汽油，当地产的香烟一包可买十公升汽油。
汽油如此便宜，可是在加拉加斯，随着人口增长和工业发展，用水成了一个大问题。据统计，目前首都每人的平均用水量比本世纪中叶增长了七倍，而历史上存在的四条向加城供水的河道已全部干涸。断水、排队买水已成了这个城市司空见惯的现象。富人自己搞蓄水池，穷人在断水时只能靠政府派出的供水车买水喝，而住在贫民窟的上百万居民根本没有自来水系统向他们供水。汽车运来的自来水每五公升售价相当于一公升汽油。要是沙滤水，其中再加上一点苏打，每公升价格可达五十生丁，相等于两公升汽油钱。对一个气温终年平均在摄氏二十六到二十八度的热带国家来说，水该是何等重要啊！
在加拉加斯平均每四、五人有一辆汽车，可是有钱人一家有三、四辆甚至更多，而穷人只能乘公共汽车。
委内瑞拉汽油如此便宜，除了它是一个产油国以外，还由于政府对国内出售的汽油不征税，为此，政府每天还需拿出四百五十万博利瓦尔来进行补贴。目前在全世界只有另一个产油国沙特阿拉伯采取同一做法。危险的信号委内瑞拉近几年来国内消费在不断增加，而石油生产和出口却在不断减少，这是一个危险的信号，普遍引起人们的关注。石油到目前还属于不可再生的自然资源。占委内瑞拉全国开采量百分之八十的马拉开波湖地区，经六十年的不断开发已逐步走向枯竭，而新的地区的勘探开发工作才刚刚开始。与此相反，国内的消费却在急剧增加，如不采取有力措施，委内瑞拉就再也无法保住它目前在国际上所拥有的生产和出口地位，赖以建立和发展起来的经济繁荣将面临衰败的危险。
据统计，一九八○年国内每天石油消费已达三十七点一万桶，其中三分之二用于交通。近几年来用在交通上的石油消费量每年增加百分之十点七。预计到二○○○年国内消费量每天将超过一百万桶。按目前日产量计算，到那时一半产量将用于国内。另一方面，近几年来石油生产在逐年下降，一九七九年平均日产二百三十五万桶，一九八○年不到二百二十万桶，今年委内瑞拉动力和矿业部长宣布为二百一十万桶。随之出口也相应减少。一九七九年平均每天出口二百零三万二千桶，一九八○年下降到一百七十九万桶，即每天减少二十四万二千桶。重要的措施为了扭转这种局面，委内瑞拉去年在石油部门投资了六十亿美元，占了全年石油收入的近百分之六十，今年将达七十亿美元，今后几年内共计划投资二百亿美元，而其中大量投资将用于开源节能方面。
、在节能方面，委内瑞拉正在加快铁路、城市地铁建设。从一九八一年起，在铁路建设上将投资二十五亿博利瓦尔。前几年已在加城开建的地铁正在加快施工，预计一二年内将完工。同时正在推广液化天然气来代替汽油，今年将对六万辆汽车进行改装，以适应新的燃料，五年内将改装四十万辆汽车，以便使用液化天然气。政府还规定每辆汽车每周必须停驶一天，并用扩大公共汽车服务的办法来减少汽油消费和汽车的拥挤程度。委政府一直在想增加国内汽油售价来节制汽油消费，可是总因为社会各阶层的激烈反对而迄今未能实施，不过看来国内汽油涨价势在必行，只是时间问题。
开源重于节能。早在一九七八年八月，委内瑞拉各大石油公司已先后在加勒比海和大西洋沿海十九万三千平方英里的大陆架上寻找油源。我们访问过在拉维拉湾作业的“奥台萨”钻塔，这是委内瑞拉石油公司的子公司科尔博文公司以每天二万八千美元租金从美国租来的，到今年这家公司将在这个地区钻十四口探井，据分析，这里可能蕴藏着大量中轻质原油。目前委内瑞拉已探明的一百九十五亿多桶储量中，只有一半是中轻质油，动力和矿业部估计，如不增加新油源，到一九八七年，中轻质油将不能满足国内提炼的需要，所以在大陆架上能否大量发现中轻质油油源，将关系到委内瑞拉石油工业今后的发展前途。在大陆架加紧寻找油源的同时，正在着手对奥里诺科重油带的勘探和开发，计划要求到一九八六年这里的石油日产量要达到十二万五千桶，到本世纪末达到日产一百万桶。此外，委内瑞拉正在用深层勘探和二次回收的办法来扩大油源。对原来外国石油公司因利润不大而放弃的油田，也准备搞第二次开采。
今后几年对委内瑞拉来说是十分关键的，如能做好节能开源工作，并用石油美元扶植其它工业发展，那么就能维持其目前经济繁荣的局面，否则将会面临衰退，赖以发展起来的加拉加斯城也难以幸免。
（徐耀明）