一位统计学家证实：美国收费公路上存在种族歧视

【美国《华盛顿邮报》８月１６日报道】题：黑人开车──一位统计学
家证实，公路上仍普遍存在着种族歧视（作者　约翰·兰伯思）
一些律师于１９９３年同我取得联系，他们告诉我，他们已经在３年中遇
到了２５名全部在格洛斯特县收费公路的同一路段被捕的非裔美国人被告，却
没有一名白人被告。他们问我，这种情况是否、以及在多大程度上反映出对黑
人的不公正对待。
他们想知道职业统计学家对这些数字怎么看。这种情况自然发生，也就是
偶然发生的概率有多大？
我决定尝试着回答他们的问题，于是开始了我在职业生涯中最有意思的统
计调查之一：按照种族的不同对新泽西州第９５号州际公路上的交通和违反交
通法规者进行统计。这需要认真策划，分组安排带双目望远镜的调查员和滚动
调查。
现在来消除您的悬念。答案是，黑人被拦截的比例与他们在公路上的人数
以及违反交通法规的倾向性全然不成比例。那些调查结果对新泽西州高级法院
的罗伯特·弗朗西斯法官１９９６年３月的一项裁决起了决定性作用。裁决内
容是，州警方确实把黑人作为目标，这侵犯了美国宪法和新泽西州法律赋予他
们的权利。法官禁止披露拦截车辆时收集的证据。新泽西州正就此案进行上诉
。
新泽西州的诉讼是几个州（其中包括马里兰州）对所谓的“ＤＷＢ”（黑
人开车）违法进行广泛打击的一部分。尽管这个问题多年来一直是非裔美国人
和民权倡导者所熟悉的话题，但现在有证据表明，公路巡警专门挑出黑人加以
拦截，他们依照的非法错误理论是，这种做法（又称能反映出种族特性的做法
）最能抓获到毒品罪犯。统计技术在证明警方以黑人为目标时极为有用，就像
它们在证实就业中的系统性歧视时非常有效一样。
这不是我第一次接触到黑人在刑事司法系统中受到不平等待遇的问题。过
去２５年的学术研究使我对小集团决策的兴趣转向了陪审团的选择、陪审团的
构成和死刑的运用。我开始注意到，黑人被判罪，特别是被判重罪的情况多得
不合比例；他们在陪审员候选人中没有得到足够的名额，在陪审团中同样如此
；他们被判死刑的比率远远超过他们的人数应占的比率。
那２５个在收费公路上被捕并且被控私藏毒品或枪支的非裔美国人的律师
提出动议，要求禁止公开这些非裔美国人被拦截时搜得的证据。他们争论说，
警察拦截这些人是因为他们的种族。我的研究成为了支持这些动议的主要证据
。
卡内基·梅隆大学的统计学教授约瑟夫·卡登通过一份分析证实了我的统
计研究的有效性。
但是，两位前新泽西州警察的证词说，他们被训练进行以种族为基础的“
抽样的”汽车拦截，以增加他们的刑事拘捕数量。法官审阅了警方的在职培训
辅助材料，比如过多地把少数民族描绘成违法者的录像带。法官下令禁止公开
州当局的证据。