《世界三十万公里行》（十五）

瑞士—策尔马托
穿过米兰，汽车沿着马乔列湖向北行驶，这时，天空阴沉，好象要下小雨，我们从意大利向瑞士急驰。
来到边界，在伊泽莱车站附近，只见路旁立着一块很吸引人的广告牌。牌子很大，上面画着一列货车载着一些汽车。前面两百米处是一个普通隧道，叫辛普朗隧道，据说这个隧道很长，汽车到这里后，开过来一列火车，它是来运这些汽车的。
这是一列鸟笼似的列车，十节车厢无间隔地联在一起，象一个很长的通道，汽车按先后顺序从列车的后部驶入，再依次驶向列车的前部，到下一站布里克站，每辆汽车需交纳十五美元的运费。
辛普朗隧道长约二十公里，十五分钟后，列车已经来到瑞士。法国启蒙主义作家沃尔泰曾有这样的话：“瑞士多山”，这句名言大概就是指这里吧！
从布里克向东西延伸的谷地叫巴里斯，它的北面有处女峰和埃格尔等山峰，南面有马特峰、蒙特罗峰，再远一点还有勃朗峰。这片谷地正好在这些山峰之间，南北的山峰形成两道屏障。我们打算观光一下其中的马特峰，于是驱车驶向登山家之村策尔马托。
在抵达策尔马托村之前，在一个叫特斯的村子里有一个可以停下约一千辆汽车的大停车场。由此往前，汽车禁止通行，只能乘电车前往。
一九七二年，大量观光小汽车拥进了策尔马托村，因此，村子里是否应向汽车开放引起了争论，一派认为，村子应该向汽车开放，但另一派认为，应该保持十九世纪以来的传统，禁止汽车进入，两派争论不休，为此，举行了端士最拿手的公民投票。结果，三百七十七人赞成，九百零三人反对，因此，村子里夏天只通马车，冬天只通雪橇，村里的居民也只好把汽车停在很远的村外。（十五）