苏报报道飞艇东山再起

说现在有人把飞艇作为一种舒适节约的运输工具重提出来
【苏联《社会主义工业报》一月十五日报道】四十年前，当飞艇经过几次失事以后，终于让位于飞机的时候，大家都以为飞艇再也没有什么发展前途了。但是，四十年后的今天，却有人旧话重提，把飞艇作为一种舒适、节约的运输工具重新提了出来。不久前，二百多位设计师和企业界代表聚会巴黎，讨论飞艇设计制造问题，列宁格勒也举行了类似的会议。
新设计的飞艇用氦气代替氢气，因此，不会象过去那样再出事。据专家们说，新飞艇设计上进行了革新，用轻合金制造，用涡轮发动机或原子能发动机带动，因而更坚固可靠。
根据各国正在设计的方案，新的飞艇酷似一个鼓出的圆筒，长约三百米，横向直径约为五十——六十米。气囊里可以充入四十万立方米氦气。这种飞艇载重量为一百五十——一百八十吨，也就是说，它可以运载五百——六百名乘客，外加九十——一百吨货物。用于旅游的飞艇，可以运载一千六百——一千八百名旅客。它使用六千——七千马力的汽轮发动机带动直径为２０米的罗旋桨，时速可达三百公里，飞行航程几乎不受任何限制。
飞艇上的设备，可与巨型远洋轮船媲美。除了有舒适的机舱外，还有供旅客散步的玻璃凉台，电影厅，图书馆，餐厅，咖啡馆，网球场，游泳池。
根据有的专家计算，运输体积大的货物到一些难以到达的地方。如亚马逊河流域的热带丛林区、南北极的冰天雪地世界，飞艇比其他运输工具要合算得多。
由于飞艇本身重量比较轻，所以可以使用比飞机发动机推力小的发动机，节约燃料。
另外，飞艇不需要复杂的机场设备，还可以直接到现场去装货，省掉了一套复杂的转运手续和转运设施。
现在，巴西的设计师已经开始设计用于山区、沼泽地带和森林地区的飞艇。