二十一世纪战斗机系列之七Ｆ—２：研制计划被机翼裂缝扰乱

【美国《航空和空间技术周刊》８月３日一期文章】题：机翼裂缝扰乱Ｆ—
２战斗机的研制计划（作者保罗·普罗克特发自西雅图）
日美联合研制
日本三菱公司将首次研制并批量生产Ｆ—２支援战斗机。这是日本二战以来
唯一一个耗资最多、并且由本国设计和生产的国防计划。投资总额可能超过７０
亿美元，目前已经花费了２３亿美元。
实际上，Ｆ—２战斗机是由三菱公司与美国洛克希德—马丁战术飞机系统公
司联合研制的。它以美国单引擎Ｆ—１６Ｃ／Ｄ布洛克４０战斗机为基础，并使
用了洛克希德—马丁公司授权使用的相关数据。作为主要的美国分包商，洛克希
德—马丁公司和其他美国供货商与该计划立约，同意提供约占金额４０％的飞机
部件。
但是，在５月对Ｆ—２战斗机右翼强度的一次测试中发现了裂缝。日本技术
研究和发展厅还发现机翼颤振预测值也有微小偏差。
三个主要作用
日本防卫厅期望Ｆ—２战斗机能发挥三个主要作用，包括空中封锁和支援日
本陆上和海上部队抗击敌人的登陆威胁。日本防卫厅还计划把Ｆ—２战斗机用于
防御性空战，并且帮助保持对日本领空的控制。其单座机型定名为Ｆ—２Ａ；双
座机型定名为Ｆ—２Ｂ。
日本军方对Ｆ—２战斗机相对于Ｆ—１６战斗机的确切战斗性能守口如瓶。
但引人注目的一点是，Ｆ—２战斗机的机翼面积比Ｆ—１６战斗机的机翼面积约
大２５％。虽然它的机翼平面形状与Ｆ—１６相似，但是机翼倾斜度较小，还采
用拼合前缘襟翼。
Ｆ—２战斗机的机翼翼盒是采用一种先进的共硫化复合工艺制造的。这种工
艺简化了飞机的最后组装工序，减少紧固零件的数量和由此产生的重量。它与Ｆ
—１６的主要区别之一是大大增加了复合材料的使用。
Ｆ—２战斗机的机身是日本设计的。它采用一种不同的机身前部外形，并加
固了风挡。总体来看，Ｆ—２战斗机的机身比Ｆ—１６的机身长约３英尺，全动
水平尾翼也更大，并安装了一个很显眼的减速伞分离舱。
Ｆ—２战斗机的雷达天线罩也更长。它内装一个自行设计、由三菱电机公司
制造的有源相控阵雷达。这种战斗机还使用很多日本研制的子系统，包括集成的
电子战成套装置、任务计算机和惯性参考系统。它具有先进的射击指挥系统，以
及可抛式电子对抗装置。
机翼较大能使飞机执行海上巡逻任务时有更长的续航时间，同时还能增强飞
机在日本一些长度有限的跑道上起飞和降落的能力。
主要性能指标
据日本防卫厅说，Ｆ—２战斗机的机身还采用了日本自行研制的隐形技术，
其中包括雷达吸收材料。可使用日本和美国研制的导弹。与Ｆ—１６战斗机相似
，Ｆ—２战斗机携带一门２０毫米口径的加特林机关炮。
Ｆ—２战斗机总长５０．９英尺，翼展宽度３６．５英尺，最大起飞重量４
８６２０磅，最大速度估计约为２马赫，作战半径大致为８３０公里。发动机是
由通用电气公司研制、推力等级为２．９万磅的Ｆ１１０—１１９发动机。