二十一世纪战斗机系列之六“鹰狮”：增强信息战能力

【美国《航空和空间技术周刊》８月３日一期文章】题：“鹰狮”战斗机更
新装置增强对信息战的重视（作者约翰·莫尔罗考发自瑞典斯德哥尔摩）
现在，瑞典正在制造更新的装置和提高技术水平，以进一步增强由萨伯公司
制造的ＪＡＳ—３９“鹰狮”多功能飞机在信息战方面的能力。
这项计划将着重点放在加强信息技术上。瑞典空军监察长扬·荣松少将说：
“我们本来可以争取更高的性能和提高推力，但我们认为，未来取决于信息。”
真正的难题是掌握向飞行员提供的信息流量。
固有隐形
在８０年代初，当最初设想制造这种飞机时，隐形是重要的一种性能。萨伯
公司利用当时可以得到的知识，对发动机的进气口、座舱盖和雷达天线周围进行
了调整，以取得“一定程度的”隐形功能。
虽然隐形十分重要，但是鉴于目前正在进行的反隐形的研究工作，瑞典的空
军官员也对隐形技术存在的寿命提出了疑问。从“鹰狮”战斗机机身较小这个意
义上说，本身就固有隐形性。
一机多能
为了降低飞机的重量，萨伯公司大量使用了复合材料。机身的２５％左右是
用碳素纤维制造的。这种三角翼的飞机为了增加灵敏度，使用了和鸭式飞机相同
的前置翼面。
在设计中提出的一个重要主张是要求利用数控飞行系统和先进的武器系统来
制造一种真正多功能的飞机。“鹰狮”能够实现瑞典空军提出的所有重要的作用
──战斗机、攻击机和侦察机。“鹰狮”有一种固有的“转换功能”的能力，
也就是说：在飞行期间改变功能的能力。这种能力再加上采用了远程阿姆拉姆导
弹，使飞机不需采用密集编队飞行，这使飞机之间的距离加大，扩大飞机保卫的
空防领域，从而对战术产生了影响。
减少回程起飞时间一向是瑞典要求的一个关键。“鹰狮”大量利用内装的试
验和监测系统以及可替换部件。一位技术官员和５名士兵组成的维修小队可以在
１０分钟内使一架“鹰狮”战斗机再次回程参战。
荣松说：“‘鹰狮’固有的灵活性将使它具有对新的战略、战斗的或者战术
的态势迅速改变力量部署的新能力。”在这方面，核心是“鹰狮”的空对空战术
信息数据链路，这一系统可以在驾驶舱和在陆地、海洋和地面设置的传感器之间
进行实时情报传输。
负责改装训练的扬·安德松上校说，这种飞机接收、处理和展现这些多种来
源信息的能力，是成倍地增强军队力量的关键。安德松说，存在向驾驶员提供太
多的信息的危险，我们尚未解决这个问题。
其他改进
荣松说，检查第三批生产的６４架飞机的研究报告得出的结论是：研究信息
技术的做法是“一种正确的选择”。这些研究为的是使驾驶员成为系统管理员而
不是驾驶操作员。第三批批量生产的飞机定于２００３年─２００７年交货，将
具有几项增强的特征，包括地球定位系统、减少特征、数字飞行记录系统和改善
后的武器携带能力。
其他改进包括：爱立信公司研制的一种新型信号和数据处理计算机，以及为
发动机提供一种数字发动机控制系统。瑞典空军还计划给“鹰狮”增加综合红外
搜索和跟踪系统，并研制一种高级电子扫描阵列天线雷达，以同下一代目视范围
外的空对空导弹的能力相匹配。