二十一世纪战斗机系列之三ＪＳＦ：寻求性能与费用平衡

【美国《航空和空间技术周刊》８月３日一期文章】题：联合打击战斗
机寻求作战能力与经济性的平衡（作者　威廉·斯科特）
美国和英国的联合打击战斗机（ＪＳＦ）将为下一代作战飞行员提供再
次改进的隐形功能、精准的投弹手段以及良好的自卫能力，并使他们能够从
无数的信息来源获得前所未有的大量信息。
但是，当联合打击战斗机在２００９年左右开始装备美国空军、海军、
海军陆战队以及英国皇家海、空军的部队时，它将不会在飞行速度和航程方
面创下新的纪录。ＪＳＦ战斗机具有的空气动力性能与Ｆ—１６战斗机基本
相同。
价格低廉
根据设想，用于装备美国空军的机型，即常规起降型（ＣＴＯＬ），
每架的成本将只需大约区区２８００万美元（以１９９４年的购买力为准
）。而分别装备美国海军、海军陆战队与英国军队的航空母舰舰载型（Ｃ
Ｖ）和短距起飞／垂直降落型（ＳＴＯＶＬ）ＪＳＦ战斗机，每架的成本
将会增加数百万美元。所有型号的ＪＳＦ战斗机对维修的要求很低，而且
只需对飞行和地勤人员进行极少的培训，所需的后勤保障也较少。
两家竞标
以波音公司和洛克希德—马丁公司为首的两个承包商，各自在研制两
架单座示范飞机，分别以Ｘ—３２和Ｘ—３５作为代号。
波音公司Ｘ—３２飞机的特点是：与机身融为一体的三角形组合机翼
、一对向外倾斜的垂直尾翼、机头下部宽敞的进气口、推力引导功能以及
位于机身两侧的弹舱。它的短距起飞／垂直降落机型具有类似于鹞式战斗
机的垂直升降系统和一个新颖的“喷气屏蔽面”，该屏蔽面阻挡灼热的气
体流向前部，防止它们在飞机盘旋过程中被重新吸入飞机内。
洛克希德—马丁公司Ｘ—３５飞机的机翼、机身设计呈连续的半切梢
三角形。它还有一对向外倾斜的垂直尾翼、安装在机身两侧的进气口以及
位于机身下部的弹舱。它的短距起飞／垂直降落机型采用了能够从机身顶
部开口处抽掉空气的轴转动式升力螺旋桨，以及位于发动机后端的三向回
转喷嘴。
两家还编制了各自的降低费用方案及论证项目清单，其内容涉及从商
业惯例到制造技术的各个方面，所有这一切都是为了降低成本和负担。
各种需求
负责ＪＳＦ计划的弗兰克·卡普乔简要概括了四个军种对战斗机的要
求：“战斗机需要有四个关键参数──航程远、投弹准确、安全返回以及
尽可能频繁地实现上述要求。”在费用可以承受的基础上，这意味着需要
下列特点：
●　预料将购买差不多２０００架ＪＳＦ飞机的美国空军把飞机生命
周期内费用的经济性作为最重要的指标。常规起降型战斗机将具有相当于
Ｆ—１６的性能，隐形性能足以对付２０１０年后的生存威胁。
●　海军陆战队的战术航空部队将主要购买短距起飞／垂直降落型战
斗机。它必须是一种坚固且极具逃生能力的飞机，飞行性能类似Ｆ／Ａ—
１８战斗攻击机。
●　美国海军需要多功能的隐形攻击机，与海军目前的一代战斗机相
比，它们的逃生能力更强，成本也将大大降低。这种舰载型飞机的航程和
有效载荷应与Ｆ／Ａ—１８Ｅ／Ｆ战斗攻击机兼容。
●　英国皇家空军和海军拟购买１５０架短距起飞／垂直降落型ＪＳ
Ｆ战斗机，以替代鹞式歼击机。
综上所述，ＪＳＦ研制中考虑的主要因素包括：隐形特性、精密武器
、作战半径（约１１００公里）、易维护性、信息综合利用、高发射率火
炮。