希《航海年鉴》评中国海运事业和中希合作

说中国有发展远洋运输业的惊人潜力；中国无论在船队上还是在港口上都在努力向现代化前进
【本刊讯】希腊《航海年鉴》杂志撰稿人、评论员塔基斯·察普拉利斯，一九八○年八月曾代表希腊一家轮船公司到中国商谈雇用中国海员问题。他回国后，陆续在《航海年鉴》上发表文章，评论中国的海运事业和希、中两国合作的前景。现综述如下：中国海运事业正在飞速发展察普拉利斯撰文说：“中国作为发展中国家，要进入世界航海先进行列，还有一段很大的距离。但是，潜力非常之大。目前，中国拥有二十万造船工人，三万工程技术人员。一九六二年开始造万吨远洋货轮，一九七七年造船总吨位达八十万九千吨”。“中国造船业的主要目标是满足本国的需要。但是，它已尝到了国际市场的利润甜头。一九七七年第一次向马来西亚出口了一艘三万七千吨的货轮”。
“中国人为了满足外贸运输日益发展的需要。一方面造船，一方面又买新船和旧船。中国是世界旧船市场上最大的买主。据统计，一九八○年头几个月就花六亿二千五百万美元购买了二百一十万吨的旧船”。
“日本人说中国拥有七百艘商船，总吨位为一千零九十万吨；中国新华社公布的数字是四百艘，七百万吨，占世界第十五位。无论如何，中国有发展远洋运输业的惊人潜力。它不能依赖外国船来承担自己的运输。中国无论在船队上，还是在港口上，都在努力向现代化前进”。
“中国海运事业存在的最大问题，一个是许多轮船上的装卸设备陈旧，影响装卸速度；另一个是中国的港口设施太落后，往往影响船期，使许多外国船主感到头痛。看来，要圆满解决这些问题，尚需要一段时间”。
同中国进行合作的前景察普拉利斯在文章中谈到希腊船主协会代表团应中国租船公司的邀请，将于一九八一年四月访华，“这次访问，必将对希、中两国无论在海运方面，还是在更广泛的经济领域的合作，带来丰硕成果”。
“这不仅因为北京的负责人士没有忘记希腊船队在中国革命成功后的三十多年对它远洋运输事业所起的作用，更主要的是，中国有巨大的人力资源，近几年来发展迅速。一切表明，中国将象日本一样，在经济上来个使世界震惊的大‘爆炸’式跃进”。
“各国都在想方设法利用中国的潜力，许多国家的代表团经常能在中国‘找到工作’。希腊船主协会代表团这次填补了希腊无正式商业代表团访华的空白，这个代表团成员有着广泛的贸易兴趣，他们此行可能获得多方面益处”。希腊应面向中国来解决缺乏普通海员问题察普拉利斯说，希腊海运界“对第一批在希腊船上工作的中国海员表示十分满意。”“这些中国海员毕业于航海学校，有两年以上的海上航行经验。他们非常勤劳，熟悉业务。希腊高级船员用最好的语言赞扬他们。对希腊高级船员来说，有了中国海员，那种在一条船上有多国籍海员、生活习惯不一样、经常争吵的头痛问题再也不存在了。看来，那些坚持这样看法的人是正确的：要解决希腊海运事业缺乏普通海员问题的唯一实际办法是面向中国——这个拥有巨大人力资源的国家。香港和日本大量雇用中国海员的榜样，应该使我们认真思索这个问题”。