路透社报道西欧飞机制造业的发展情况

【路透社巴黎十二月二十六日电】西欧制造飞机的财团空中汽车工业财团计划加紧生产并扩大其装配设施，因为该工业财团预料到在本世纪末以前订货情况是不错的。
在不到十年的时间里，空中汽车工业财团已经壮大了，成为在世界市场上与美国波音飞机公司竞争短程和中程宽机体客机的主要对手，并且打入了以前属于美国范围的一些地区。
空中汽车工业财团计划从目前每月生产三架的水平稳步增加，到一九八一年达到每月生产四架，一九八二年每月生产五架，一九八四年每月生产八架，一九八五年每月生产十架。
正在法国西南部的图卢兹修建新装配厂，该财团的董事长拉蒂埃预料在今后三到五年时间使目前的劳力增加一倍，达到四万人。该财团是由法国航空和航天工业公司、西德的德国空中汽车公司、英国航空航天公司、荷兰福克飞机制造公司、西班牙飞机制造公司以及比利时的一个集团（比利时空中汽车公司）组成的。该财团也正在发展它的家系的飞机。
沙特航空运输公司（沙特阿拉伯的一家主要航空运输公司）订了第一批货，这批货是原先双引擎Ａ３００空中汽车的一系列新的先进型式的飞机，将称做Ａ３００—６００飞机，而不是竞争对手波音７６７飞机。
这种新的空中汽车比原先的飞机省油，座位增加了十六个，增加到了可以容纳二百八十二人。将从一九八四年开始向沙特航空运输公司交货。
这批订货，使得空中汽车工业财团实际上垄断了中东短程和中程宽机体的喷气飞机市场。
英国的罗尔斯—罗伊斯公司、美国的通用电气公司及其伙伴国营飞机发动机研究制造公司，以及美国的一家大公司普拉特—惠特尼飞机公司，正在激烈地争夺沙特阿拉伯合同中价值三亿美元的引擎部分。
一九八○年，空中汽车工业财团卖了五十多架客机，价值约四十亿美元。这大大低于波音飞机公司今年的总销售额，波音公司今年卖了三百二十五架飞机，价值八十多亿美元，但是该财团却比美国另一家飞机制造公司洛克希德和麦克唐奈—道格拉斯飞机公司取得的成绩好得多。
该财团的欧洲成员国政府迄今一直为研究和发展工作掏腰包，账单已达数亿美元。
取得的结果包括搞出了原先的Ａ３００飞机以及较小型的这种飞机——有二百个座位的Ａ３１０空中汽车，这些飞机将于一九八三年用于商业服务。
世界民航市场是吸引人的。波音飞机公司预料，到一九九０年年底，按一九八０年的价格计算，订货将达到一千一百亿美元，将订购大约五千架客机。
五年前，空中汽车工业财团首先打破了美国的垄断，向朝鲜民航公司出售了八架空中汽车。
然而，欧洲的这家财团打入了有利可图的美国市场，向东方航空公司销售了二十三架Ａ３００飞机，价值七亿七千八百万美元，还加上购买二十五架较小型的Ａ３１０飞机的销售特权。
由于这种空中汽车比大多数与之竞争的飞机噪音小，因此，东方航空公司给这种飞机重新起了名，叫“窃窃低语客机”，在其纽约—佛罗里达新航线上使用这些飞机，并且是有利可图的。