二十一世纪战斗机系列之一奔向未来的战斗机

美国《航空和空间技术周刊》对２０００年后的一些战斗机以及它们将面
临的不断变化的环境进行了细致的探讨，集中论述了每种战斗机的作战情况，
探讨了这些战斗机在作战时会对空军部队指挥官和飞行员产生哪些影响，并对
今后几十年可能在战场上相遇的战斗机的性能进行了深入的研究。还讨论了在
信息丰富的环境中作战的艰巨任务──这种环境既包括载人战斗机，也包括无
人驾驶飞行器。本报将以连载形式刊登这些文章。
共同难题：不明确的威胁
【美国《航空和空间技术周刊》８月３日一期文章】题：未来战斗机的任
务依然不变：掌握制空权（作者　威廉·斯科特）
新世纪的黎明将迎来新一代战斗机。与其前身相比，新一代战斗机的空气
动力性能有一定改善，杀伤力和隐蔽性更强，并且更多地依赖各种探测装置和
机外设备获取的大量信息。
这个２１世纪战斗机的全球机群将是型号各异的老飞机和新飞机的混合体
，但它将面临着一个共同的难题：不明确的威胁。具有讽刺意味的是，由于制
造商在海外展开激烈的销售竞争，甚至是盟国生产的最新机型有朝一日也可能
出现在敌人的手中。因此，战略作战飞机的设计师和操纵者正在采取不同措施
，准备应付一切可能出现的威胁：有些力求通过速度和灵活性获得优势，有些
则把隐蔽性和寿命周期费用的经济性作为王牌。不少人已开始研究能够执行多
种战斗任务的无人驾驶飞机。
不过，各国都在努力争取提高战斗机的生存力和投弹精确度。到目前为止
，多数空军指挥官都认为，取得空中优势在任何战争或地区紧急情况中都是首
要任务。在取得空中优势以前，地面、海上和空中的支援行动都会受到敌人空
军的严重阻碍。一旦夺取制空权，就可以通过轰炸消灭敌人的作战能力。为了
实现这些前提条件，领导人将严重依赖本国的战斗机力量。
会有哪些新特点？  
但是，２０２５年或２０２５年以后的下一代战斗机又会怎样？那时的战
斗机是否将和今天的战斗机具有同样的作用？它们会有哪些新的特点、性能和
应用？为了在一个政治和技术飞速变化的时代回答这些难题，我们征询了十几
位战斗机专家的意见。我们请从前或现在的资深战斗机飞行员、民用航空专家
和航空航天领域熟悉空战的远见卓识者分别拿出他们对未来的预测。
简而言之，他们的反应和意见千差万别。有人认为，未来的战斗机与今天
相差不大，而且多数将是由人驾驶的。但有些人预言，无人驾驶作战飞行器（
ＵＣＡＶ）将变得越来越重要，甚至占据主导地位；穿越大气层的飞行器即军
用太空飞机也将出现。所有这些专家都认为，那时，精确的武器和作战空间充
满大量信息将是毋庸置疑的事实。
飞行员们观点保守
２５年前，美国把Ｆ─１５“鹰”战斗机和Ｆ─１４“雄猫”战斗机投入
现役。与之相比，Ｆ─２２“猛禽”战斗机和Ｆ／Ａ─１８Ｅ／Ｆ“超级大黄
蜂”战斗机（美国下一代战斗机的第一种机型）已经出现了一些明显的变化，
但依然与它们的前身和今天国际上使用的战斗机拥有许多共性。
美国空军上校杰里·金特里（已退役）说：“自一战以来，战斗机需要的
始终是同样的东西──灵活性、速度、续航力和火力。”金特里担任过试飞员
和战斗机飞行员，曾参与了空军的高级战术战斗机计划。这项计划的成果是Ｆ
─２２战斗机。总的说来，飞行员们预料战斗机只会出现循序渐进的变化，其
中最惊人的进展仅限于武器和信息的使用方面。
美国空军上将麦克·勒（已退役）预言：“２０２５年的战斗机将与今天
相差不大，但体积要小一些。那个时代的战斗机将是单座的，可能使用单个发
动机。机体更小，但装载的火力（包括空对空和空对地）更强。”他还说：“
我觉得，再提高速度和航程没有任何好处。我认为我们将飞得更高，从而提高
地对空威胁之下的生存能力，并且能从高空投弹。”
已退役的美国空军上将、曾在海湾战争中指挥多国部队空战并担任美国空
军最高指挥官的查尔斯·霍纳说：“２５年后的战斗机将由人驾驶、航程更远
、更具隐蔽性能，并且携带着投掷精确的弹药。这是一种循序渐进，不是剧变
。我认为，由于可获得大量的信息、载荷和航程的提高及其接近任何敌方目标
的能力，（载人）战斗机的重要性将大大增强。”
无人驾驶飞机众说纷纭
另一些人则认为未来的战斗机是另一番景象。美国空军上校约翰·沃登（
已退役）说：“到２０２５年，作战飞机中由人驾驶的可能还不到１０％。有
多种功能的无人驾驶飞行器将迅速发展。有些将是自动的、智能化的。另一些
将由坐在虚拟现实控制室中的人员实行控制。这些飞行器将能够发射空对空导
弹或空对地武器。”
沃登预言：“一些无人驾驶战斗机将具有很强的隐形性能和极强的续航能
力──它们能够在７万到８万英尺的高空待命一个月或更长时间。”
用无人驾驶作战飞行器执行任务的想法引起了各种评论。不过，支持者和
怀疑者都认为，用无人驾驶作战飞行器打“机器人战争”存在着巨大的障碍。
非传统飞行器设计师伯特·鲁坦说：“无人驾驶系统比任何一种载人系统的研
制费用都高，所需的控制人员也更多。”
美国空军上将罗纳德·福格尔曼（已退役）也认为，无人驾驶作战飞行器
将用于执行危险较大的任务，但是，他说：“无人驾驶作战飞行器直接的优点
就是使驾驶员免受危险。除此之外，别无其他。我估计这种战斗机的成本为５
００万到１０００万美元。但是，它们能出击几次呢？”
勒说：“无人驾驶作战飞行器无法取代传统的战斗机。同时控制大量无人
驾驶作战飞行器非常困难。在敌人的领空操纵无人驾驶战斗机时，干扰与信号
比十分不利。当需要体察形势、当机立断并使系统返回基地以便再次使用时，
没有什么东西可以代替人脑。”
美国海军中将、退休前曾任太空司令部副总司令的戴维·弗罗斯特说：“
无人驾驶飞行器计划的发展并不像许多乐观者想象得那么快。”
三大法宝：精确武器、信息和隐形
专家们一致认为，先进的精确武器和无所不在的信息这两个因素将对未来
战斗机的战斗力产生显著影响。已退役的美国空军上校希尔顿说：“激光制导
炸弹正在迅速被历史淘汰，”在今后２５年，“我们将能够非常精确地投放武
器，这些武器自身的制导能力与机外的某种导航和定时系统相关联。目前，这
种机外系统是全球定位系统（ＧＰＳ），但ＧＰＳ并不是机外制导的终极形式
。”
不用爆炸物也许就可以达到精确的“杀伤”。福格尔曼说：“我们将从单
纯使用动能武器转向混合使用动能武器和射线武器──即大功率微波和高能激
光武器。”他说，速度、隐形和高度的最佳结合使“你能够飞越敌人的地对空
导弹系统（ＳＡＭ）并发射大功率微波脉冲以烧毁大量电路，这样就不需要任
何动力杀伤武器了。”
福格尔曼说，在高效地产生千瓦级电力方面的迅猛进展将使这些武器能够
部署在战斗机上。他指出，８０年代投入到“星球大战”计划中的数十亿美元
研究经费近来“确实开始产生某些回报了”。
毫无疑问，飞机、地面和空间系统之间大量的信息流动将大幅度提高战斗
机的杀伤力。波音公司麦克唐奈飞机和导弹系统分部总经理迈克尔·西尔斯说
：“据我们预测，未来的作战将严重依赖于对战区情况（近乎）即时的掌握。
所有信息资源都将同时得到使用。指挥者对攻击信息的运用几乎可以达到即时
的水平。（除被攻击目标以外）其他任何东西都不会受到损坏。这种环境使你
可以在一个远离战场的位置用大批无人驾驶作战飞行器、空中信息资源和军用
网络指挥战斗。这个无所不见、无所不知、武器精良的环境中似乎暗含着一种
威慑的‘力量’”。
近年来，隐蔽性即“隐形能力”已经成为与生存能力同等重要的必备条件
；在今后几十年中，这种能力将仍然是全世界的战斗机优先考虑的因素。美国
空军正在投入巨额经费研制特征不明显的隐形平台。这些飞机将率先进入战斗
，其任务是取得制空权并粉碎对空威胁。
太空战斗机能否成为现实
随着今后几十年太空中军用、民用和商用平台价值的剧增，是否会有一种
既能在大气层又能在太空中使用的类似战斗机的飞行器？沃登说：“这是毫无
疑问的。下个世纪初，美国将能够在本土使伊拉克那么大的国家在２４小时陷
入战略和作战瘫痪状态。到２０２５年，这２４小时可能减少到１小时或更短
时间。因此，我觉得穿越大气层的高超音速飞行器是绝对必要的。”
福格尔曼认为：“如果拥有这样的飞行器，我们不一定要把它部署在前方
。我认为，它将主要用于取得空中优势。它可以很快到达目标（地区），迅速
阻止敌人的前进。”福格尔曼还预见到，一种小型载人或无人驾驶飞行器能够
从空间站发射，以拦截卫星或保护绕轨道运行的前哨──但这在近期可能还无
法实现。因此，２０２５年前后的战斗机是否将与今天在美国、欧洲、俄罗斯
、远东以及世界其他地区空中的战斗机截然不同？或者它们看起来会与欧洲战
斗机以及“阵风”、“鹰狮”、Ｆ─２和Ｆ─２２等战斗机大同小异？专家们
倾向于选择更传统的飞机，但未必满意这些飞机的外形。
美国海军驻大西洋部队航空兵司令毛扎奇说：“我本人对未来战斗机的看
法比较谨慎。”鲁坦说：“我日常工作的一大部分就是面对现实。
我们的目标以及用多长时间才能达到这个目标只由一个因素驱动：金钱。
技术进步是美妙的，我们要不断地追求这种进步，但是用多快的速度才能获得
那些新的能力是由我们掌握的经费决定的。”·责任编辑　吴为·
图片说明：１、美国Ｆ—２２；２、波音Ｘ—３２；３、日本Ｆ—２；４
、法国“阵风”；５、俄罗斯Ｓ—３７；６、美国Ｆ／Ａ—１８Ｅ；７、欧洲
ＥＦ—２０００；８、洛克希德—马丁Ｘ—３５；９、瑞典ＪＡＳ—３９。