香港《中报》特稿《中国汽车为何无法外销》

【香港《中报》１２月２２日特稿】题：中国汽车为何无法外销？
中国制造的汽车零件在香港的销量相当好，有的产品并通过香港，转口到东南亚国家市场上去。
为什么中国生产汽车迄今仍未外销？东源机械有限公司总经理蔡渭衡先生接受记者访问时说，目前国内除了一部分机械工业比较好外，许多配套设备工业是远远落后于人家的，最明显的例子是安装在汽车上的不碎玻璃，至今尚未成功。
安全性和可靠性是汽车的生命。一部汽车面世后，买家关心的：第一是汽车本身的刹掣系统及传动的灵敏度是否十分准确；第二是质量、性能及设备是否足够；最后才是款式问题。国际市场对汽车的质量管制非常严格。一部汽车能够在市面上出售，其性能必须达到一定的要求。可是基于国内的客观环境条件，很少有高速公路可以行走，对汽车的速度要求并不高。汽车一般每小时仅走１０余英里，最高也不外是２０英里左右，与国际市场要求的行车时速比较，距离很大，这就造成了国内汽车制造厂在生产时，并未把刹掣系统及传动系统的灵敏度列入重要地位。几年前，东源机械有限公司曾从国内运吉普车进入香港销售，便因刹掣及传动系统不可靠、不够灵敏、使用困难、爬坡死火、废气超出标准等问题，销售了１０余部后，就无法再销售；又因安全不符合标准，香港政府亦不发牌照。
蔡先生认为，目前的国内汽车制造厂，从厂房面积到设备，其实有不少并不差，有的甚至可以和某些先进国家的一些汽车制造厂相比，但为什么产量及质量却远远落后于人家呢？
蔡先生认为，除了前面谈及的配套设备工业落后外，还有：（１）管理缺乏完善，一级推一级，一个部门推一个部门，导致质量控制不稳定；（２）缺乏一个妥善的产品责任制；（３）对国际市场漠不关心。。
外国汽车制造厂每出产一部汽车，其每一个部件１００％要经过检查——即质量控制，认为符合标准才准出口。第一部汽车起码要试行５万英里，认为完全可靠才成批投产。但中国却没有试车的制度，也没有设立试车司机的职位，零件也只是抽样调查而已。在这种情况下，中国汽车目前是无法外销的。