美报报道：海峡两岸将增加航运联系

【美国《商业日报》９月１５日报道】题：据传中国大陆和台湾批准增加航
运联系
在台湾和中国大陆都小心翼翼地运用手段要保持它们各自的政治立场的同时
，它们之间进展缓慢的航运联系有可能会加快一点速度。
航运业人士和台湾的一些刊物上周说，台湾当局静悄悄地批准了大陆经营的
中国远洋运输总公司香港分公司的申请。该公司往返香港、马尼拉和新西兰的航
线，将在台湾北部的基隆港停靠。据台湾《中时晚报》报道，作为回报，大陆的
交通部将批准阳明海运股份有限公司提出的经过第三个地点从事海峡两岸海上运
输的申请。预料大陆也将批准长荣海运股份有限公司这样的申请。
台湾准许从大陆准直接的航运，规定货物必须用于转口，船只不能是在中国
注册的、而且必须经过在某个第三方港口停泊。
台湾的航运公司和官员一直要求大陆再开放一些港口。目前大陆只有两个较
小的港口，对海峡两岸的贸易开放。大陆则反驳说，这个岛屿必须首先放宽它的
一些限制。
亚洲一家航运公司的经理说：“这种交换条件如果得到批准，那虽然不会是
真正的突破，却是向前迈出的一步。当双方允许干线港口贸易，而不仅仅是支线
港口贸易时，才会取得真正的突破。”
海峡两岸的贸易一度达到过一年大约１５０万个２０英尺集装箱，几乎所有
贸易都是通过香港转口的。近来，经过香港的贸易少了，主要是因为更多的贸易
转到靠近香港的华南港口。台湾国际贸易局公布的数字表明，同大陆的间接贸易
今年上半年比去年同期下降了１．７％，降到１１１．３亿美元。对大陆的出口降
到９０亿美元，下降了４．９％，从大陆的进口上升了１５．２％，达到２０亿美
元。
海峡两岸今年上半年经过香港的转口贸易总额为５０亿美元，下降了７.７
％。中国经过香港的出口为８．２亿美元，下降了１．２％，而台湾经过香港对大
陆的出口下降了８．８％，降至４２．２亿美元。海峡两岸经过香港的间接贸易多
年来一直在增长，１９９３年的年增长率达到１７％，为历年来增长幅度最大的
。但是，在那之后不久增长速度开始减慢，１９９７年只比１９９６年增长了１
．４％。台湾贸易机构的发言人，把最近贸易额下降归因于大陆国内需求不振和
“来自东南亚的日益严峻的竞争”。