日《朝日新闻》文章：《北京的地铁》

【日本《朝日新闻》十二月二十四日文章】题：北京的地铁
北京市内的地铁从启用之日算起，已经十一年了。
今年秋天，借在中国旅行之机，我从天安门广场附近的前门站上车，试乘了两站。车辆的肮脏和车箱内暗淡的光线给我留下了很深的印象。
不可思议的是，至今还未确定管理地铁的单位。据说，国家计委、国家建委、北京市人民政府和军队的工程部队等，发牢骚的单位很多，但就是没有愿意承担管理的单位。
不管是铁道部，还是北京市，都认为地铁是赔钱的“包袱“，因此都敬而远之。为此成立了一个叫作“临时管理处”的机关。但是这个机关只管电车的行驶，并不承担资金方面的责任。
临时管理处的职员和工人的定员应该是一千四百人。但人员在不知不觉中增多起来，现在已有三千二百人，平均一公里线路有一百多人。而在东京，由东京都经营的地下铁每公里是七十二点五人，由经营财团所经营的地铁每公里是七十四点八人。另外，北京地铁的运行次数也比东京少得多。
连负责治安工作的八十名公安（警察）人员的费用也都列入地铁基本建设费。因此，赤字连年增加，这十年累积的赤字已达三千二百万元。
“深挖洞、广积粮、不称霸”是已故毛泽东主席的教导。重新估价毛路线也涉及到了地铁问题吧。