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同李鸿章的谈判(一)

字号+作者:参考消息 来源:参考消息 1981-01-09 08:00 评论(创建话题) 收藏成功收藏本文

同李鸿章的谈判(一) 本刊按:谢尔盖·尤利耶维奇·维特伯爵,1892年任沙俄交通大臣,著有《回忆录》,本刊所载是该书的一节,该&nbsp中译本将由新华出版社出'...

同李鸿章的谈判(一)


本刊按:谢尔盖·尤利耶维奇·维特伯爵,1892年任沙俄交通大臣,著有《回忆录》,本刊所载是该书的一节,该 中译本将由新华出版社出版。本刊按:谢尔盖·尤利耶维奇·维特伯爵,1892年任沙俄交通大臣,后任财政大臣。1905—1906年任内阁总理。晚年移居国外,著有《回忆录》,本刊所载是该书的一节,该书中译本将由新华出版社出版。
亚历山大三世皇帝在位的晚年,日本同中国的关系极度紧张,后来爆发了日中战争。当时我们驻扎在远东符拉迪沃斯托克(即海参崴——本刊编者注)的军队很少。原来驻在该地的部队已被派往吉林,以防日中战事北移触及俄国的某一部分领土和利益。这就是我们当时所做的一切。
亚历山大皇帝驾崩了。这场战争结束后日本人获得全胜。众所周知,尼古拉二世即位之初,日本人占据了整个辽东半岛,在同中国缔结和约时,他们无利不索,主要的就是拿到了整个辽东半岛。
洛巴诺夫—罗斯托夫斯基公爵就是在这种形势下就任外交大臣的。当时正在修建西伯利亚大铁道,几乎已经通到了贝加尔湖以东。这就出现了一个问题:这条铁路朝什么方面往前修,是经过我国领土沿阿穆河绕个大圈子呢,还是在某个方向利用中国领土,即满洲北部?但这个问题没有解决,甚至根本无法设想我们能使中国同意在满洲北部修筑铁路。
不过,既然亚历山大皇帝三世已把修筑西伯利亚大铁道的全部工程,即把符拉迪沃斯托克同俄国欧洲部分联接起来的任务托付给我了,所以在大臣中只有我才能处理这个问题。因为,可以说,在这件事情上,我要比别人更能起作用,对此事我最为操心,也最了解情况。
说实在的,在当时很少有人了解中国是什么样的,很少有人对中国、朝鲜和日本的地理状况有明确的概念,我们的人,甚至高级官员对所有这些国家之间的关系,对中国是一无所知的。
新任外交大臣洛巴诺夫—罗斯托夫斯基公爵对远东事务也毫不了解。那时如果有人问他:满洲是什么样的?沈阳在什么地方?吉林在什么地方?那么他的知识可能只相当于中学二年级学生的水平。更何况,不仅洛巴诺夫—罗斯托夫斯基一人如此,大多数官员都是如此。我过去曾经提过,洛巴诺夫—罗斯托夫斯基公爵是一个受过很好的教育的人,对西方的一切十分熟悉,但他对远东丝毫不感兴趣,也根本不了解。
这位大臣尚未任命时,日中战争结束了,签订了著名的马关条约。我觉得这个条约对俄国十分不利,因为日本在中国大陆攫取了一块领土,因此就挨近我们了,也就是说:我们的沿海地区,滨海边疆地区,原先是同日本隔海相峙的,而现在,日本已登上大陆,在大陆上找到了好处,而在这块大陆上我们也是有切身利益的,所以就出现了一个问题:怎么办?
当时处理远东问题的只有我一人。皇帝曾想把俄国的势力扩大到远东,他之所以有这个念头,是因为他第一次出巡时就到过远东。不过,他当时当然没有形成任何肯定的计划;他只是自发地想涉足远东攫取那里的地方。因此,我当时得要全面考虑,如何对付已规定由日本占有整个辽东半岛的日中条约。我当时得出一个结论,后来也一直这样认为:对俄国最有利的是:应该以强大然而不好动的中国作为自己的邻国,这样,俄国的东方才能保持安宁,这也是为俄罗斯帝国的未来造福;因此,我很明确地感到:不能让日本在北京周围扎根,不能让它获得象辽东半岛那样的一块要地,这个地方在某种意义上来说是一个桥头堡。经过这番思考,我就提出:必须阻止上述日中条约的实现。
于是,陛下决定召开一次会议,会议在当时新任外交大臣洛巴诺夫—罗斯托夫斯基公爵的临时寓所举行。
会议由海军大将阿列克谢·亚历山德罗维奇亲王主持,与会者有:陆军大臣万诺夫斯基副将,总参谋长奥勃鲁切夫副将,海军部总监尼古拉·马特维耶维奇·奇哈切夫,我以及外交大臣。
在这次会上,我阐述了一项原则:俄国的一切利益许多年来一直就在于使中国不致发生任何变动,为此,必需全力坚持使中华帝国保持完整不受触动的原则。在会上阐述这项原则时我十分坚决肯定,但只得到万诺夫斯基的支持。奥勃鲁切夫对此问题漠不关心,因为他一直操心在西方可能发生冲突,脑子里尽转这方面的念头。其他与会者没有表示任何肯定意见。
主席没有将这个问题提交表决,而是提出了另一个问题:采取什么方式来实现我的想法?
这时我说,必须向日本提出最后通牒:我们不能允许违反中华帝国保持完整和不受触动的原则,因此不能同意日中条约;当然,中国是被迫订约的,因为中国是战败国。
然后我说,中国方面必须或多或少地给日本赔款,因为日本是战胜国。要是日本不同意这样做,我们别无办法,只好采取积极行动。至于采取什么样的积极行动,现在还来不及考虑,但我认为,可能不得不轰炸日本的某些港口。(一)

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