台湾《自立晚报》连载文章之七：台湾观光访问团访欧记闻──英国（完）

访问团一行抵达伦敦的当天晚上，随即举行酒会。
伦敦的酒会系由英国航空公司代为安排，邀请函则由台湾观光协会与英航联名发出，英航在台业务代表谢文堂特地在酒会前两天赶到英国，处理一切事宜，使得酒会顺利举行，并且场面相当热烈。
酒会中，我国派驻伦敦的自由中国中心主任殷惟良在接受记者访问时指出，中英两国没有正式外交关系已经有三十年，不过实质关系仍然存在。去年一年之中，该中心接受办理的英人到台签证，共有四千余件，较往年增加，英国方面已经逐渐地能接受台湾在国际间的地位。
我国输往英国的产品，大致上为纺织品、电子器材、非皮革鞋类及运动器材，而以纺织品为大宗。但是我国驻伦敦的远东贸易服务中心副主任张堂源表示，自从英国对我国的纺织品、黑白电视及鞋类设限之后，纺织品在所有输出品中，原先占４０％的比率已降到３０％左右，而且极可能被其他产品赶上。
他指出，去年我国对英国的贸易额达４．９７亿美元，较前（１９７８）年成长４８％，而英国销往台湾的主要产品为运动器材、化学药品、家俱、三夹板、玩具等，去年贸易额为２．５亿美元，较前年增加１０％。
张副主任特别呼吁国内业者，要改变“货既出门、概不退换”的观念，因为英国人可以在购得物品一周后，到原商店退货，所以国内产品宜提高品质，以保持国际信誉。英伦有独特的传统古老的大英帝国，至今仍保持着传统的慢条斯理作风，该国的交通规则及交通设施均大异于欧洲其他国家。欧洲地区国家，人车均靠右行，惟独英国靠左而行。公共汽车是著名的红色双层巴士，下层禁止吸烟，上层禁止乘客站立，超载旅客是绝对严禁的，因此不会拥挤。乘客一上车，车掌就自动过来售票，此为欧洲各国所仅见者，（其他国家的电车通常没有车掌），剪过的车票必须留到下车，以防临时有人查票。
伦敦市区的计程车，至今仍保持着三十年代那种黑色、大型而古拙的车型，司机与乘客中间有玻璃隔开，大行李放在司机左方的行李台上，每一部车可容纳５名乘客，车内两排座椅，乘客可对面而坐，非常宽敞舒适。英国的计程车象台湾一般，可以任意行驶载客，没有停靠招呼站候客的限制。
英国的地下铁路是全世界最为古老的地下铁路。伦敦市内共有１０条线，总长７２公里，四通八达，名称虽然是地下铁路，到了郊外，却露在地面。
搭乘地下铁路时，须先取得以颜色区分的地下铁路系统图，车站另有大地图，也以颜色区分，供乘客查寻，车票在下车后交回。乘客进入地下道，买了票，即可乘坐升降电梯到月台上候车。地下铁路年代久远英国的地下铁由于其年代久远，一切设施显得相当陈旧，通道阴暗而简陋，木制的特大号升降电梯，大得约可同时容纳４０人。车厢老旧，换车及出口非常复杂，虽有详细清楚的标示而不致弄错，但旅客仍得花一番功夫时间去摸索，才能找到确切的出口，当初的设计终究不如现在科学，它的老式与法国地下铁路之新颖，恰好成为强烈对比，对于一位观光客而言，搭乘英国地下铁路不如在法国便利。
英国人的绅士风度，在高速公路上也充分地表现出来。该国的高速公路最高限速每小时７０公里，机车也可以在高速公路上自由奔驰，所以在英国的高速公路上可以看到国内无法看到的汽车与机车同行景象。
我国驻英国的自由中国中心副主任夏体锵，非常热心地开车载着记者在高速公路上作实地了解。该国的高速公路之路标和车道设计，与欧洲其他国家没有差异，交通秩序井然不紊。
夏副主任特别说明，在英国没有国内所谓的汽车驾驶训练班，英国人初学开车，必须直接在马路上行驶，由一位教练在旁指导，除了学习驾驶技巧之外，同时也增加马路经验，当学车者考上驾驶执照时，他在路上开车已有相当经验，不致有取得驾驶执照，却不敢开车上马路的弊端。
访问团全体于６月１４日搭乘英国航空公司班机返国，结束２８天的访欧之行。今日的观光事业，已不是往日所谓“吃、喝、玩、乐”的玩意儿，它必须被视为全民事业，政府、航空公司，旅游旅馆业者及每一位国民，均须全力以赴，对内增辟资源，整理环境，维持社会秩序，提供良好服务，保持国民风度，对外积极拓展市场，主动宣传与配合，皆为当前要务。
诚如美国旅游协会会长史东先生访华后所表示，在一个国家里，每１７个观光客的到来，就可以增加一个国民的就业机会，台湾能源虽然缺乏，但是有１，７００万的人民，只要能付出爱心，善加运用，以观光事业带动国家发展，必能提高国际地位与名望，他的话颇值得深思。（完）