可怖的坠毁艰难的搜寻

客机坠毁于波浪滔滔的海洋
【美联社加拿大新斯科舍省佩吉湾９月４日电】瑞士航空公司１１１号航班的
２２９人在飞行员们为了紧急着陆而在够长的时间内徒劳地奋力使起烟火和吱嘎作
响的喷气客机在空中飞行的同时，本来有时间准备应付最坏的情况。
瑞士航空公司人员昨天说，在麦道─１１巨型喷气飞机２日晚上在新斯科舍沿
海附近波浪滔滔的海洋中坠毁并支离破碎的前几分钟，一些乘客穿上了救生衣。这
架载着１３７名美国人的客机在海面上留下了一片喷气燃料、浮在水上的行李和死
难者尸体，无一幸存。
参加一支临时组成的救援小船队的一艘捕鲸船的船长吉姆·巴克利说：“当你
看到飞机炸裂的残片是多么的小的时候，你可以知道这必定是一次非常可怖的坠毁
。”飞机坠毁的原因尚不清楚。
在世界上一家最安全的航空公司的这架喷气飞机上有１４名机组人员和２１５
名乘客。其中包括两名婴儿，好几位联合国雇员，还有全世界与艾滋病作斗争的最
杰出领导人之一乔纳森·曼。
昨天夜幕降临时，当局说，除了找到许多的飞机零部件之外，还找到大约６０
具尸体。但是，海军少校、搜寻工作的负责人之一雅克·福特说，没有找到任何一
块比一辆汽车大的残片。
福特说，仍在参加搜寻工作的有１０００多人。预料搜寻工作会继续到４日上
午。
瑞士航空公司发言人让─克洛德·东泽尔说，这架飞往日内瓦的飞机是２日美
国东部夏令时间晚上８点１８分（格林尼治时间３日零时１８分）从纽约肯尼迪国
际机场起飞的，９０分钟后，即美国东部夏令时间晚上９点４８分（格林尼治时间
３日１时４８分）在新斯科舍省省会哈利法克斯附近坠毁的。
据加拿大运输安全局的罗伊·贝尔斯说，在机组人员第一次报告飞机在加拿大
领空３．３万英尺高空出现故障（包括驾驶舱冒烟）和飞机在大约８０００英尺空
中从雷达屏幕上消失之间过去了１６分钟。
加拿大空中交通调度员联盟副主席托尼·拉什顿说，在机组人员报告飞机冒烟
并飞往哈利法克斯的５分钟后，他们开始将飞机下降，以便扔掉燃料。
他说，再过５分钟后，机组人员宣布紧急情况，仅仅一会儿，飞机上的脉冲转
发器（它自动传送飞机的飞行高度等等）失灵了。
调度员仍然能够在雷达上监视这架飞机，直到一切联系终于失去的时候为止。
驾驶员乌尔斯·齐默尔曼（现年５０岁）曾努力要小心地使飞机在哈利法克斯
机场着陆。这个机场距离飞机坠毁的地点为５６公里。这个驾驶员最初提出要飞往
波士顿，但是，空中交通调度员们指出，哈利法克斯的距离较近，为６７公里，而
波士顿的距离较远，为３０７公里。
瑞士航空公司说，这架飞机坠入海中大约１５０英尺深处时，只需７分钟到１
０分钟就可飞到哈利法克斯机场。
加拿大专家带头调查飞机坠毁的原因。华盛顿的国家运输安全委员会已派１０
位专家到加拿大，瑞士也派出了一些专家。
加拿大官员和白宫都说，没有迹象表明飞机坠毁是恐怖分子所为。加拿大人说
，尽管如此，他们的情报机构同美国联邦调查局保持着联系。
联邦调查局局长路易斯·弗里说，他的特工人员正在查看乘客名单并努力确保
妥当保存重要证据。弗里说：“我们目前没有得到任何证据可以说明这次悲惨事件
发生的原因。”
动用“奥卡纳甘”号潜艇搜寻残骸
【美联社佩吉湾９月１４日电】３０年来，加拿大皇家海军“奥卡纳甘”号潜
艇一直使用声纳搜寻敌方潜艇的踪迹。但是今天，营救人员则使用这艘潜艇搜寻瑞
士航空公司１１１号航班的残骸。
加拿大运输安全局的官员说，这是海军潜艇首次用于搜寻飞机残骸。这艘服役
已３０年的潜艇在佩吉湾附近的海底仔细搜寻。载有２２９位乘客和机组人员的瑞
士航空公司１１１号航班９月２日夜间就是在这个水域上空失事的。
这艘潜艇的声纳绘制出这片水域的海底地形图，以便找到失事飞机较大的碎块
。到目前为止，这架麦道─１１客机只有一些较小的碎块被打捞出水。负责搜寻活
动的官员说，截止今天午后，这艘潜艇仍然没有找到失事飞机较大的碎块或飞行记
录装置。
除了这艘潜艇之外，搜寻人员还使用了一个由船只拖带的、形状像鱼雷的声纳
。这个声纳在距离海底约１５米的高度搜寻失事飞机的残骸。
“泰坦尼克”号曾在这里沉没
【美联社佩吉湾９月４日电】对于加拿大新斯科舍省沿海地区的居民来说，发
生灾难性事件和在海上展开艰难的搜寻早已司空见惯。瑞士航空公司１１１号航班
的失事只是在这个地区发生的众多事故中的一个。４００年来，已有５０００艘船
只在这片水域沉没，“泰坦尼克”号的遇难者也葬身在这里。
在有关方面９月２日夜间发出一架客机在该地区失事的警报以后，居住在沿海
地区的几十位渔民立即驾船加入了紧张的搜寻营救。
这样的紧急出动并不是第一次。哈利法克斯大西洋海洋博物馆海洋历史学家丹
·康林说，１８７３年，这个地区曾经有过一次紧急救援活动。当时，载有近１０
００名乘客的“大西洋”号汽轮在这一带水域沉没，其中５６０人丧生。
康林说：“‘大西洋’号汽轮沉没以后，距离沉船地点３５公里的渔民们驾着
自家的船只，顶着风浪赶往出事地区，因为有许多素不相识的人生命危在旦夕。”
１９１２年，“泰坦尼克”号沉没以后，停泊在哈利法克斯港口的船只被派往
北大西洋水域打捞死难者的尸体。２００多位死难者的尸体被运回哈利法克斯港，
其中多数人就安葬在当地的墓地。
近几十年来，哈利法克斯一直作为加拿大海上救援活动的主要基地。救援协调
中心就设在哈利法克斯港附近一幢６层楼房里。该中心负责协调从新斯科舍省南部
延伸到格陵兰岛７８０万平方公里海上和沿海发生的事故的救援活动。
该中心发言人达夫·贝代尔说，该中心的３６名工作人员来自军队和海岸警卫
队，全都具有丰富的搜索和营救经验。９月２日夜间，该中心在接到新不伦瑞克空
中交通控制中心传来瑞士航空公司１１１号航班从雷达屏幕上消失的消息以后，便
发出了警报。