港报文章：《汽车市场的新分割》

【香港《大公报》１１月２５日文章】题：汽车市场的新分割
进入一九八○年，世界汽车工业出现两个最突出现象。
现象之一：多年来执世界汽车业牛耳的美国，汽车销路停滞，财务亏损累累。
第二个现象是日本汽车产量猛增。一九六五年，日本汽车产量居世界第四位，第二年升到第三位，一九六七年一举超过西德，爬上世界汽车王国第二把交椅。今年一至六月，日本生产汽车五百四十六万辆，大有跃居世界第一之势。
日本还在更新汽车生产设备，投入更多资金。根据现有资料推算，日本汽车生产能力一九七八年为九百万辆，一九八二年将上升到一千一百万辆。气势汹汹，使美国为之侧目。
与汽车产量增加的同时，今年日本汽车出口贸易也大有进展。上半年，日本“丰田”和“日产”的汽车出口量均创历史最高纪录。
日本汽车以外销占大多数，它渗透世界汽车市场的能力呈现无孔不入之势，使美国以及其他生产汽车的国家大感威胁。今年日本汽车销向西德的数量增加一倍，业已接近西德汽车销售市场上所有外国汽车的首位。日本汽车也畅销美国，在美国占得优势地位，夺走美国汽车在本国销售的不少生意，引起美国人士非常不满。
今后变化如何，要看情况的发展。可是今年的趋向有两点值得注意。第一，美国力图把日本汽车在该国市场的销售比率压低到１５％。美国认为这才是“合理”的水平，而不能让日本步步进展。两国代表正在为此展开谈判。
西欧生产汽车的国家，也同样向日本施加压力，声言将不惜采取提高关税的办法，限制日本汽车的输入。
其二，美国大多数汽车厂已经改变过去“造大车赚大钱”的生产方针，纷纷在积极发展小型省油汽车，企图扭转汽车内外销都陷入困境的局面。目前已有一批这一类美国新型小汽车向市场推出，看来将成为以省油和价值较廉为号召的日本汽车的劲敌。
世界汽车市场在进行再分割。八十年代的汽车销售竞赛显然不同于七十年代，而将更加呈现多采多姿，装配五光十色的最尖端技术装备，来吸引顾客。已占优势地位的日本汽车工业将如何起而应付，是特别值得人们注意的。