香港《新晚报》载文说：大陆旅游车辆调拨不当

【香港《新晚报》１１月２４日刊登陈寄影的文章】题：旅游车辆问题
以目前的情况来说，中国旅游业所用的车辆是否足够，常是旅客们提及的一个疑问。据我这一次旅行所得的印象，中国旅游业在目前情况下，所用的车辆是不足的。再加上调拨不当、管理不善，又没有一个统一机构控制，更形成紧张状态。
举个十分现实的例证：
有一个旅行团从甲地要到达乙地，于是乙地派出一辆车到机场去接，同时又有一个旅行团要从乙地飞往甲地，时间差不多，按科学化经营管理，应该派出一辆旅游车将离乙地的旅客送到机场，然后，将甲地飞到乙地的旅客接去饭店或宾馆。这样，可以省时、省油、省力，车辆也可达到最大的运转度。
上述情况出现于某地后，某地的车辆调拨“十分有趣”。不是开一车送往迎来，而是分作两辆大旅游车，单程接送一次。如果来往的旅行团有三个就派出三辆车跑单程，如此不经济和不讲究效率，而又不符合经济原则的车辆调拨法，实在令人莫名其妙。
问题出在什么地方？原是车队各自为政。第一车队接到通知到机场接客人。第二车队又接到通知送客人到机场。于是各自派车接送，才会出现这种不符合现代化经营管理的怪现象。这种不合理的情况，直到现在仍旧存在。接待人员明知这事不合理，车队也明白不合理，但为了管理权问题，到现在仍实行你送你的，我接我的的原始办法。
且不说那么远，就以广州为例，在宾馆叫一辆小车去什么地方吃晚饭，司机只知将你送到吃饭处，如你要求顺路到某宾馆接一位朋友同行。司机会说：“没法子，你刚才又不开声。”结果，本来一车可以办得到的接送，又需分由两车才能接送完毕。
上述的车辆分配方式，严重地影响车辆的使用运转速度，本来并不紧张的车辆调拨，会突然一下子紧张起来。
问题出在什么地方，是在车队管理技术保守落后，但求有车就派，不理会是否符合经济原则。他们的脑袋和化石一样，坚硬而又陈旧，用钢凿也难将之凿开。但愿这种不符合现代化的经营管理，有关方面能从速设法解决。