日刊文章：《道路、车辆和人类社会》

【日本《世界周报》杂志１０月２１日一期刊登渡边文雄的文章】题：道路、车辆和人类社会
９月初，我曾去美国的波士顿游览。在那里，我注意到欧洲人和美洲人对修筑道路和建筑物的想法同日本人有很大的不同。也就是说，我们只是从平面的角度来考虑道路问题，而欧美国家则把道路看成是在平面所组成的空间。一种是当你沿着道路行走时使你产生一种空间感，另一种是当你坐在车中沿着道路行驶时，从车中向外看可以使你产生空间感。这就使我强烈地感到，创建这样的空间已成为欧美国家修建道路和建设城镇时的根本指导思想。
譬如东京隅田川的堤防只突出了防洪作用，根本没有考虑到别的方面。但是，在波士顿也有一条名叫查尔斯的河。这条河流经街道的方式却十分巧妙。从查尔斯河的一端可以看到整个河面，沿河有公园式的草地，有来自超速干道的车辆的停车场，还有可以散步和能穿带轮滑行鞋滑行的道路，也可以看到锻炼身体的人和悠闲地坐在长凳上眺望河面的老人。就是说，他们把沿河的风景看成是这个城市的重要财富，他们在商业区建造的新楼也注意到使它与沿河的环境和谐一体，从而形成一幅壮丽景色。
市民乘快艇和划小船，可以愉快地在河川中游玩。
有水的风景区可以成为城市人民休憩的场所，能使人得到休息。可是，东京的河川却被遮盖着，没有能够加以利用。这说明日本同欧美国家的建设标准和设计思想完全不一样。因此，在道路问题上也一样，日本人的头脑中只有一种概念：铺上柏油加固就行了，只考虑车辆行驶，不考虑别的。但是，修筑道路时同周围环境取得平衡是一件非常重要的事情。
在日本，即使在高速道路上，也修建了屏障，这是为了防止对居民造成噪音公害。不过，因此而失去的东西却是无法估计的。风景完全看不见了，只能行走在大煞风景的混凝土建造的箱子中的司机，得不到休息，反而会增加疲劳。我想，如果修建屏障的人稍微开动点脑筋想想办法，路面不是直角，而向外侧倾斜４５°左右，那么，既不损害隔音效果，也可以观看沿途风景了。
由此可见，修建一条道路，也需要进行认真的考虑，应该把空间感考虑进去。道路不仅要跑车，而且要起到防止火灾蔓延的作用，还要改变环境。
道路、车辆和人类三者之间的关系中确实有很多难题。
修建道路、建设城市，不能只考虑经久耐用，而是要在建设中体现一种美感——即空间感，如果有了空间感，那么，日本的道路状况就可以改变。