日本研制新型双层列车时速将达260公里

【日《日本经济新闻》１０月９日报道】题：新型双层新干线列车，时速２６０公里
国营铁路最近确定了彻底改变型号的“下一代新干线列车设想”。英国和法国等欧洲国家，以赶超“新干线”为目标，相继研制出独自的高速列车，因此，国营铁路的新干线在同国外进行技术合作时，象以前那样“独占鳌头”的情况已变得危险了。因此，打算以新干线铁路创立２０周年的１９８４年为目标，制成车身“细长”，时速为２６０公里的列车，投入运转，并研制双层式的休息车厢，以使列车变得豪华漂亮起来，把新干线改造成为新型新干线。要把车重减轻，噪音和振动减弱，这在保护环境方面也可获得改善。
在“下一代新干线”设想中，为乘客提供的服务王牌是“双层式列车”。车辆设计事务所等已经在绘制蓝图，着手研制。据说，新型新干线列车将从目前的新干线列车的下面，撤掉马达和机器，改造成所谓牵引式车体，并把前后车轮中间的车厢部分降低几十厘米。从路面算起，车体高度４．５米，一层高１．９米，二层高２米。正在考虑把一层搞成简易饮酒间，把二层搞成兼作瞭望和谈话的休息室等方案。在速度方面，计划最高时速达到２６０公里，和法国的高速列车速度相同，车体宽度比现在的３．４米大约窄５０厘米，车内高度由目前的２．１米降为不足２米，变得“细而长”，车身重由６０吨降至５５吨。为了使车体变轻，也正在考虑由目前的五列座位改成四列座位。