《神出鬼没的突击舰》

【美《读者文摘》中文版汇编出版的《间谍与秘密——二次大战内幕》一书中的篇章】题：神出鬼没的突击舰作者：利特尔
１９４０年５月，纳粹德国势力猖獗。英国轮船“埃塞特城”号的船长，听了船上瞭望人员报告南大西洋水平线上有不明国籍船只的桅杆，不禁生疑。不过半小时后，经船长判定那艘船是“香椎丸”，是中立的日本船，才告放心。
在那艘轮船的甲板上，一个妇女推着一辆婴儿小车。附近有几个水手懒洋洋地靠着栏杆站着，他们的衬衫下摆在海风中瓢拂，一派日本水手的作风。两船交错而过，既不停下来，也未交换信号。
其实，婴儿小车是空的，推车的“妇女”也根本不是女人。甲板上水手的名字是德国人惯用的弗瑞兹、克劳斯和卡尔之类。除了他们外，还有３５０名技工与战斗人员都躲在船舱里。这艘以三合板做的通风孔、帆布烟囱和油漆等伪装的船只，原来就是德国突击舰“大西洋”号，这是一艘战斗力很大的突击舰。
德国在第二次世界大战期间武装了９艘这样的突击舰。它们一共击沉了１３６艘船只。“大西洋”号战果最丰，航程最远，指挥官也最卓越。这船原名“金岩”号，是一艘７，８００吨的快速货运轮船。大战爆发后，船上装备了６门隐蔽的五点九英寸口径大炮，多门口径较小的枪炮、鱼雷管，一架海上侦察机和许多鱼雷。更载有各式各样的伪装配备，可以伪装成十二种没有战斗力的商船。
这艘突击舰由军官罗吉指挥。１９４０年３月，“大西洋”号伪装成苏联汽船，悄悄地驶过挪威海岸，进入北大西洋，奉命以各种奇袭方式，击沉驶往非洲好望角的船只。４月，“大西洋”号驶过赤道，除下苏联的旗帜，换上伪装烟囱，变成了“日本”船，后来就遇上英轮“‘埃塞特城”号。罗吉舰长鉴于英国船上旅客众多，没有加以攻击。
第一艘被“大西洋”号击沉的是英轮“科学家”号。“科学家”号接到停航与不得拍发无线电的命令，感到十分意外。但船上的无线电报员倒也机智，连忙发出讯号，表示“敌方武装商船意图阻截本船”。“大西洋”号突然开火，击中“科学家”号船身中部，也击毁了无线电发报机。船上人员７７人登上救生艇，全部被“大西洋”号俘虏。“科学家”号沉没后，“大西洋”号迅速驶过了好望角。
第二艘遇难的船只是挪威轮“蒂兰娜”号，船上载有驻巴勒斯坦澳洲部队的补给品。罗吉舰长派出一批精悍舰员登轮，把挪威轮俘获拖在后面行驶数星期。在“蒂兰娜”号事件发生后一个月，连续有三艘船受到突击。再过一个月，又有五艘。德国人在一艘船的废纸篓里拣出一些电稿，识破了英国商船团通讯的密码。
这时，英国海军部通令所有船舰，一旦发现可疑船只，应不顾一切后果用无线电报告。因此“大西洋”号奉到命令见船就开火，打了再说。罗吉舰长在海上孤军作战，他的船上有为收容俘虏而准备的地方，在海上二十个月期间，他先后收容俘虏千名以上，包括二十种国籍的男女老幼。
１９４０年秋天，“大西洋”号的运气不佳，４０天内只袭击了一艘船。
这艘突击舰令人闻之生畏，可能和击沉船舶同样对盟国构成损害。英国战舰本来已不敷用，还要调派到南方去搜捕这艘突击舰。商船团开行时要左闪右避，航线加长，浪费宝贵的时间与燃料。
１９４１年夏季大部分时间，“大西洋”号航行南下前往印度洋，一无所获。到９月１０日俘获了挪威轮“西瓦卜兰纳”号。也是最后的一艘。
１１月２１日，“大西洋”号上的侦察机在黎明飞行后，回航降落时发生故障。正当最需要的时候却不能起飞。因为第二天德国潜艇要与突击舰会合，补充燃料。过程很繁复，而加油时“大西洋”号却毫无防卫。忽然，舰上了望台人员眺望日光照耀的海面，发现了象铅笔尖一样的船桅。几分钟后，由奥利佛舰长指挥的英国重巡洋舰“迪温郡”号向这两艘德国船驶来。
一看到“迪温郡”号之后，德国人立即松解舰艇上的安全缆，潜艇马上潜入水中，只留下艇长在突击舰上。潜艇被发现了吗？从拉开的油管上流出了一片彩虹色彩的油，铺在水面上，使它们无所遁形。“大西洋”号只有一个希望：虚张声势，交谈，争取时间，以便诱使“迪温郡”号驶入潜艇鱼雷管的射程内。
奥利佛舰长疑团满腹。除了象通风口等部分以外，因在平静的海上散布油污而被他发觉的这艘船，正和海军部所描述的那艘神秘突击舰相似。因此他来回游弋，远离鱼雷的射程以外，并发射两门大炮使“大西洋”号不敢移动。
罗吉舰长用无线电说他的船是“巨人”号。奥利佛舰长致电南大西洋总司令，查问这艘不明船只是否真的是“巨人”号。
差不多有一小时，“大西洋”号停下来，在海浪中轻轻摇晃，通话时设法拖延时间。
奥利佛舰长收到南大西洋总司令的覆电：“不是，不是！”一分钟后，“迪温郡”号开始发炮。第三门大炮把炮弹射中“大西洋”号，罗吉舰长便下令安置定时炸弹，准备弃船。
前舱火药库爆炸。数分钟后“大西洋”号船尾先行下沉。船沉时那些过去２０个月来以这艘船为家的人都为它高呼。
英国海军部的报告透露，奥利佛舰长为了避免鱼雷袭击，无法停船救起生还者。“迪温郡”号不久就消逝在水平线之外。一轮哨子声和呼叫声，“大西洋”号的船员聚集起来。炮战中阵亡者只有七人。正在泅水或攀在破船上的至少有一百人。潜艇把负伤的和那些无法替补的专家收留在艇上。六艘救生艇上挤了两百多人。
这一支奇特的“舰队”，包括六艘救生艇由一艘潜艇拖着，在船沉当天下午出发。
“大西洋”号的船员，终于由德国和意大利潜艇接运到圣纳萨港，在１９４２年新年转返柏林。