德新社记者说：中国要建设现代化汽车业还需很长时间

【德新社汉堡８月２１日电】（记者：迪特梅尔·冯·拉迪格斯）德国的汽车制造商在中国的信誉很高。因此，中国政府要求他们帮助发展中国其落后的汽车制造业并使其现代化，就不足为怪了。
大众汽车厂、波舍尔公司和戴姆勒—奔驰汽车公司已经和中国建立了关系，戴姆勒—奔驰汽车公司是西德在人民共和国建立汽车修配站的头一家汽车制造商。中国进口了数千辆奔驰牌小轿车。
但是，经济观察家们认为，要建设现代化的中国汽车制造业还需要一段很长的时间。
中国人希望外国合作者在技术知识和生产体制方面帮助他们。他们主要对制造卡车和带篷的载重汽车感兴趣，尽管波舍尔公司的代表一直在同中国会谈有关中国“红旗”小轿车的进一步发展问题，但轿车的生产是次要的。
由于战略上的原因，中国的汽车制造厂分散在其广阔的国土上。据说他们每年生产１６万到２０万辆卡车和１０万辆轿车。
大部分轿车是模仿德国奔驰牌１８０型制造的，出租汽车是按照日本的设计，卡车是仿造苏联的，公共汽车是国产的。
日本汽车制造业在中国很活跃，肯定会对中国汽车制造业的发展发挥巨大作用。
中国的汽车市场很大，它对更好的交通工具的需求也是很大的。
铁路运输网的规模不大，因为中国的经济生活集中在人口稠密的沿海地区。
个人用汽车的时代还很遥远。自行车仍是主要的交通工具。
参观过中国汽车制造厂的德国人士说，今后几十年内他们仍将落后于西方水平。
按西方的水平，他们的汽车生产方式是不经济的。十堰第二汽车制造厂有１０万辆汽车的年生产能力，但现在只利用了１０％。这个工厂有四万多职工，大大超过了所需要的人数。