全球邮政业在竞争中变革

【英国《金融时报》６月１８日文章】题：邮递员
身兼二任
ＴＮＴ邮政集团将在本月晚些时候发行股票，成为
世界上第一家上市的邮政公司，这证实了传统的国有邮局
正转向广泛的快递业务。
包裹行业的观察家在５年前很少会猜到，养尊处优
的国有邮政垄断企业能彻底改造自己，在服务部门竞争最
激烈的行业之一进行激烈竞争。
德国邮政局３月份购买了ＤＨＬ公司２２．５％的
股份，另外还有权再购买２．５％的股份。同时，实行了
私有化的荷兰邮政和电信集团ＫＰＮ集团自１９９６年１
０月收购ＴＮＴ公司以来，一直在为其非电信部门的上市
作准备。
美国的两家一体化公司联邦捷运公司和联合包裹运
输公司一直未参与竞争，但联邦捷运公司去年１０月以２
３．４亿美元购买了美国包裹运输和后勤事务承包集团卡
利伯系统公司，试图以此扩大规模。
业已存在的联系使邮局得以把国内的包裹邮递网络
与一体化公司发展的国际投递系统结合起来。
德国邮政局将通过它下属的１．５万家邮局推销Ｄ
ＨＬ公司２４小时之内送达的空运业务，并允许ＤＨＬ公
司利用公路运输网络投递“推迟”——两到三天——的包
裹。
它们还允许邮局把成熟的邮件业务产生的大笔流动
现金投资于更加刺激的快递和大宗货物运输业务。
但是目前，英国邮政局在这些国际市场的竞争中处
于劣势。对于一个在其它许多领域的私有化运动中起带头
作用的国家而言，英国未能迅速决定国有邮政局及其包裹
快递公司的未来。
与外国公司合伙一直是国有公司向国外扩大的传统
做法。但是由于通常没有股份的交换，这种联盟面临着大
力收购的集团的威胁。
德国邮政局购买了比利时包裹邮递公司以后，包裹
联运公司在比利时就没有成员可为这个网络送递包裹了，
但后来很快找到了替代该公司的ＡＢＸ公司。这些联盟有
的正试图实行股份交叉持有，以防在网络中出现空缺。
尽管过去几年来包裹业发展迅速，而且英国等一些
比较成熟的国内市场显示出增长放慢的迹象，但该行业仍
然有很大潜力。