日刊文章《丰田汽车工业公司──难以想象的阴暗面》（上）

说丰田公司的合理化历史，就是削减人员的历史，它的诀窍是产量惊人地增长，而人员却不增加。合理化的另一个方面是强制劳动。结果，工人精神和体力被消耗净尽，自杀的人数增加
【日本《世界》杂志８０年第３期谦田慧文章】题：丰田汽车工业公司
——难以想象的国度的阴暗面六秒钟生产一辆汽车丰田汽车工业公司的轿车和卡车以六秒钟一辆的速度从传送带上下来。传送带冷酷无情地转动。工人就象被杀气腾腾的传送带紧紧缠住似的拼命地工作。
从机器的缝隙可以听到叹气声。六秒钟一辆，传送带不停地转，工人已经是精疲力尽。丰田式生产方式的秘密截止１９７９年６月，丰田汽车工业公司的在籍人员是４５，２３３名。与前一年同月相比，只增加了３０人。而产量却从２９３万辆上升到３０７
万辆，猛增了１４万辆。于是，出现了这样一句话：丰田式合理化取得的“成果”是“惊人”的。
这里指的合理化，并不是“省力化”，说穿了，
是“省人化”。譬如，三个工人每人消灭３３％的“动作上的浪费”，就能腾出一个人，只要两个人就够了。丰田汽车工业公司合理化的历史，就是削减人员的历史，它的诀窍就是产量惊人地增长，而人员却不增加。在传送带面前，工人拥有的劳动时间内的自由
活动时间，都被作为浪费而剥夺了，连最后的点滴时间也被用来进行生产。
丰田方式的超效率生产的支柱，是定额制和生产津贴。
在丰田汽车工业公司工作时，给我最强烈的感觉是，传送带无声地强制人们劳动。说传送带强制劳动，或者更正确地讲，是来自总公司控制室的冷酷的有
指令。产量是定额的。如果因发生一点点故障，产量下降了，为了补回减少的那部分，传送带速度将加快。假如同事休假，生产发生混乱，那么还要加班。即便不是那样，也会被迫进行超出能力的生产，谁都估计不出上班后，何时能回家。在传送带停下来以前，工人彼此都被传送带牢牢地捆住。在未完成当天指定的数量之前，传送带是不会停止转动的。
生产津贴是以班为单位计算的，调整到当月的工资中去。如果工数（人员乘劳动时间）少，又完成了生产指标，工人就可以拿到一点点钱。一般来讲，在更短的时间内，利用更少的人员，超额完成生产指标，那么当月的工资会有所增加。据某位工人说，即便出勤天数和加班时间与前一个月相同，当月的工资也会相差一万日元左右。究竟是怎样计算的，只有人事部门才知道。有的工厂在工作时间进行这样的广播：
“本日生产５６５辆，生产线停止运转６０分钟，责任事故３０分钟”。
责任事故时间多，自然，当月的工资就会减少。同班中不管是谁，生产一旦搞坏，那部分工资就将被扣除。被传送带紧紧束缚住的任何一个人，都是拼命地工作，互相祝愿不要给别人增添麻烦。是一种“同命相联的关系”。生活从属于传送带工人们象是被定额和生产津贴驱赶着似的干活。如果加班多了，就被认为生产效率差，生产津贴也就被削减；如果生产津贴连续增加３个月，那么就会被认为，这是因为人员过剩，工人就会被精简掉。这就是丰田生产方式的实质。这类计件付酬工资制度是从１９６０年前后引进的。
工人被逼得不分白天黑夜地生产。生活全被工厂的传送带束缚住了，不能随便休息。彻底实行合理化之后，取消了预备人员。不用说基层管理人员——班长，就是组长也被安排在传送带上工作。总之，是使用最少的必要人员，保持传送带运转。
合理化的另一个方面是强制劳动。许多人自杀总公司工厂的传送组装的传送带间断时间，１９７３年２月是１分１４秒。从１９７３年９月起，仅六个月里，就缩短了六秒钟。产量达到４１５辆，增加了１００辆。七年后的现在，传送带的间断时间是４５秒，产量是６９０辆。生产只是通过驱使工人增加的。高冈工厂出口部件包装时间，三年前一套（２０辆）需用６０分钟，而现在已缩短到１２分钟。因此，人员已从５０名削减到４０名。那时，工人是一直站在传送带面前，而现在是推着带轮子的移动式工作台，在部件中间来回跑。装配轿车的传送带，因受排气规定的影响，大型部件数增多了。而且，由于生产品种的多样化，各种型号车的部件混杂在一起传动。尽管如此，传送带的速度还是一个劲地加快。知多半岛上的田原工厂已从１９７９年１月开工。已经确定要生产５，０００辆小卡车和５，０００辆花冠牌汽车。为此，已从各工厂抽调工人。然而，各工厂的传送带照样若无其事地不断转动。工人从间接部门被挤出来，派去支援，并强制他们在假日上班。这就是传送带转动的润滑油。
支援，对于在传送带旁毫无工作经验的工人来说，是很可怕的。大部分工人，两三天内体重就会减轻。工人那种不愿在传送带旁工作的本身就说明这种工作不是人干的。即使不是那样，被迫在完全不同的环境下，从事毫无经验的高度紧张的重体力劳动，工人的精神和体力也会被消耗净尽。
某日晚上，各工厂的工人聚到一起，他们屈指计算自杀人员的数字。仅那天，大家提到的去年一年内的自杀人员就超过了２０人。据说６月份两天内，竟有三人自杀。高冈工厂一个２７岁的工人上班期间不见了，后来才知道他是投海了。
在目前销售情况良好而完不成生产任务的高冈工厂，自杀的人特别多。《丰田周报》中指出，“在工作紧张程度增加的情况下，肉体和精神上都是很紧张的”，从这种说法中，可以看出“繁荣与自杀”的相互关系。经常发生工伤事故和患职业病在大型民间企业中，经常发生工伤事故和患职业病，而且，最近把它作为私伤来处理，这不是什么稀奇的事情。拿丰田的情况来讲，是地区闭塞的缘故呢？还是生产第一的思想已经彻底侵入基层管理人员的脑中的缘故，对患者的解决办法也是很特别的。（上）