苏报文章《福特公司正在走下坡路》

【苏《社会主义工业报》五月二十七日文章】题：福特公司正在走下坡路
汽车制造业是美国的主要工业部门之一。它对美国经济晴雨表的变化最为敏感。鉴于美国经济现正处于低潮，汽车制造业的所谓“三巨头”——克莱斯勒公司、福特汽车公司和通用汽车公司的工厂所在地底特律的情况也不妙。
统计本身就可说明问题。最近几个月内，美国关闭了三家最大的汽车装配厂，同时关闭的还有一系列较小的附属厂和协作厂。仅今年四月到五月就有三万五千名汽车制造工人失了业。从年初起，失业总人数达到了二十一万，这占该部门劳动总人数的百分之三十。
今年第一季度与去年同期相比，克莱斯勒公司的汽车销售量降了百分之三十，福特汽车公司降了百分之四十七，通用汽车公司下降了近百分之三十三。
众所周知，资本世界是个弱肉强食的世界。西欧，主要是日本的竞争者们并没有忘记对已失去平衡的美国汽车制造巨头进行捣乱，他们利用“三巨头”的失算，冲向了美国市场。
现在在美国出售的汽车中，有百分之二十一以上是日本的，这超过了福特汽车公司和克莱斯勒公司单独的销售量。我们可以比较一下，一九七二年美国汽车市场上的日本产品只占百分之五点五。
日本和西欧的垄断组织向美国发起了全面进攻。西德大众汽车公司在宾夕法尼亚已有一个汽车装配厂，还打算在底特律附近再开设一家。日本丰田公司打算在俄亥俄州莫里斯维尔开办一个企业。它的同胞日产公司也把贪婪的目光朝向了美国市场。
“三巨头”自然企图反抗“外来人”对美国的汽车扩张。它在华盛顿进行活动的人企图取得对日本向美国出口汽车的限制。同时使美国的汽车制造业改为制造不大的更为经济的汽车。《商业周刊》详细分析了美国汽车制造业的状况后认为，即使底特律的汽车公司立即采取措施更新自己的产品，也只有到一九八五年才能增加自己产品在美国市场上的比重。
汽车制造业的状况使美国的社会形势与政治形势更为严重。美国共产党办的《世界日报》得知福特公司在新泽西州马瓦城的汽车装配厂将于六月二十日关闭的消息后，在第一版刊登了该企业老工人的一幅照片，老工人的脖子上挂着的一块牌上写道：“该解雇的是卡特，而不是福特公司的工人！”
美国的汽车制造工人完全有理由把自己的不幸怪罪于当局。这是因为美国全国经济的衰落是美国当局故意刺激的，想用它来对付通货膨胀，因为通货膨胀的年平均率现在已达到百分之十八这个前所未有的水平。汽车制造业作为一个最大的工业部门当然最先感到这种“反通货膨胀”政策的后果。《华尔街日报》指出：“几乎有将近一年的时间，美国的汽车制造业经受了它所特有的衰落。现在，当衰落波及其他部门后，汽车制造公司及与其有关的公司陷入了退步的境地。”
要是注意到世界资本主义市场上的激烈的争夺战和美国政府的站不住脚的经济政策，那么就可理解，为什么美国汽车制造业的前景不能激起经济学家们的特别大的热情。