西德《时代》文章：《雪铁龙和塔尔博特在走下坡路》

【西德《时代》周报第二十一期文章】题：雪铁龙和塔尔博特在走下坡路副题：日本和德国的竞争使法国的公司忧心忡忡
现在，法国也不再忽视这一点了：汽车工业正陷入危机。在上周雪铁龙宣布五天为强制性的假日以后，就连最后一批乐观主义者现在也不得不承认这种情况了。这家属于雷诺集团的公司发现今年头四个月的订货减少了百分之十。就是塔尔博特（其前身叫克莱斯勒）也已在年初缩短了它工厂的劳动时间。
当然雷诺和普吉奥（这两家公司在汽车行业居领导地位）的生意仍然不错。然而，它们迟早也会感到，自去年秋季以来法国登记车辆的人少了。原因是很容易找到的：经济形势不佳、失业率高、消费者的购买力停滞、汽油价格上涨、贷款昂贵。
过去，我们的邻居有这样的说法：“要是雷诺打喷嚏的话，那整个法国就会感冒。”尽管雷诺现在还很健康，今天这种作用已经产生了。缺乏抵抗力是不奇怪的，因为大约有一百万的法国人是在汽车行业工作的，这里人们把在汽车配件工业和推销网和修理网工作的人也计算在内了。
此外，法国的汽车制造商感到外国牌子汽车的剧烈的竞争。虽然外国的汽车目前在国内市场上还局限在一定的数量内：一九七九年外国汽车在新登记的车辆中占百分之二十二，其中德国牌子的汽车就占四分之一。可是压力还会加强。
而日本人现在已在出口市场上扩展自己的势力。在法国工厂里组装的汽车，大约一半是到外国去的，而联邦共和国和意大利遥遥领先是最好的主顾。就在联邦共和国，日本人也正在抢法国人的生意。去年，日本向美国出售了二百多万辆小汽车，而法国人向整个北美出口的汽车只有四万四千辆。雷诺厂生产的Ｒ５型小汽车虽然同高尔夫型汽车一样是新一代省钱的小车，可是暂时几乎没有一个国家在这方面能与日本人的成就相匹敌的。
但法国的汽车制造商不自暴自弃。相反：看来美国是实现他们的野心很好的场所。所以，雷诺公司在几个月前买进了美国汽车公司。普吉奥公司，早在一九七八年就占有了欧洲的克莱斯勒的分厂，它想同克莱斯勒公司合作发明一种美国市场上用的型号。