“速度越快风险越大”

【英国《卫报》６月５日文章】题：国家驻足沉思：是否需要提速
原文提要　当某一环节出了差错时，为减少几分钟旅行时间而提速的火车意
味着更高的死亡率。也许现在该是问问这些技术要将我们带向何方的时候了。
德国人对快节奏生活的追求如痴如醉。这个国家的高速公路没有速度限制，
这在欧洲可算是独一无二，因为德国司机将高速公路不限速视作一项与生俱来、
不可剥夺的权利。
包车的廉价以及喜欢漫游的传统使德国人成了这个旅游大众化时代的头号旅
行者大军。７年来由于车上提供空调豪华服务，旅行时间也在成小时地减少，新
一代高速列车带来了铁路的复兴。
但是，昨天，随着全国降半旗哀悼埃舍德铁路灾难的死难者，现代德国追求
快节奏高速度生活的风气也戛然停顿下来──如果这种停顿不是永远的话。
多年来，德国的１０４城际高速列车每天都运载着６．５万名乘客高速穿行
于这个国家，隔音、密封的车厢配备有电话、录像机、餐厅和儿童游戏场地，舒
适便捷。
高速列车的运营取得了成功，并且，在昨天上午１１点之前，人们也一直认
为它们是安全的。城际高速列车一直在提速，再提速。在４３辆行驶速度提高３
０％、能像轻型摩托车一样弯曲的新改造列车投入运营时，目前每小时１７５英
里的最高速度还将被刷新。
到下个世纪初，磁悬浮超高速列车将悬浮在汉堡和柏林之间的地面上，以每
小时２８０英里的速度风驰电掣般冲向德国首都，将现在３小时的旅行时间减少
为５５分钟。
受到消费者需求的推动，提速的压力一直不断，它也是全国铁道部门的生存
策略以及面临飞机和汽车强大竞争的结果。
波恩一个为运输行业游说的院外集团交通论坛组织的弗兰克·魏因加藤说：
“在现代社会以及统一后的欧洲，我们希望能尽快从一个大都市到达另一个大都
市。重要的是速度。由于交通堵塞，靠汽车抢速度越来越不可能了。”
但是从埃舍德乱石堆中找到的支离破碎的尸体使许多人有机会停下来思考。
设在慕尼黑的德国主要汽车协会德国汽车俱乐部的交通安全分析人员埃克
哈特·迪克尔霍夫说：“高速公路不限速或只有推荐的速度限制，这种现象的确
是德国独有。但是我们社会的所有阶层都在要求缩短旅行时间。当然，速度越快
，风险越大。”
设在杜塞尔多夫的理性交通政策学会的干事沃纳·坎默说，在高速火车曲曲
弯弯穿过欧洲的时代，灾难场景也发生了巨大改变。“安全率很高，但是，如果
这些火车中的一辆以极高速度撞毁，它就不再像传统的公路或火车事故了。影响
非常巨大，如同飞机失事。”
由于德国每年有近９０００人死于２００多万起公路交通事故，就安全性而
言，飞机和火车与汽车相比有压倒优势──前者的安全性至少是后者的２０倍。
然而，空难或高速列车灾难的场景却更加触目惊心，在人们心理上留下更加
恐怖的印迹，使人久久难忘。