阿根廷报纸文章：《钢铁工业的趋势》

【阿根廷《号角报》文章】（作者：丹尼尔·阿罗塞）题：钢铁工业的趋势（原编者按：炼钢用的某些辅助性原料短缺，以及减少能源消耗的必要性，目前正推动旨在解决这一问题的新生产方法的发展。这种趋势不仅涉及与原料有关的方面，而且包括与产品设计有关的方面，本文讨论的就是这个问题。）
世界钢铁工业，与其他方面发生的情况一样，仍在遭受能源危机的冲击，而且由于矿物燃料价格不断上涨冲击日益强烈。与此同时，原料拥有量也在缩减。这两个因素合在一起，预示着将出现一个有助于发展八十和九十年代直接使用的生产流程的格局。使用上述方法，将可以少用能源，少浪费原料。这样，可能有助于粉末冶金，精密锻压、浇铸和压力浇铸的发展。另一个可预见的趋势主要是，在不改变钢的性质的情况下改变表面物质的性质，延长钢的使用寿命。在这方面，预计将发展抗腐蚀薄膜技术。
至于原料，一些工业高度发达的国家，如美国，依赖许多重要原料的进口。例如，铬——这种对许多合金钢极其重要的原料，其供应者多数在南部非洲——主要是罗得西亚——和苏联。来自非洲的铬的供应中断无疑会严重危及工业。
钴是制造工具、磁性材料、超级合金钢常用成份，是另一个被认为危急的原料，对它的占有已受到严重威胁。
由于上述理由，与原料。设计和性质有关诸因素都必须重新研究。重点应该放在为降低成本、在技术和试验的帮助下，更大量地设计产品上。同时，在许多情况下应反复设计改变产品。预计，在这方面，对计算机的使用将大大增加，以便分析各限定成份的应力，合金的设计，预言在复杂结构中疲劳后的使用寿命。技术趋势引起生产者巨大关注的问题之一，是在用电渣法炼合金钢
——特别是不锈钢——方面取得的巨大进展。预计，在含铁不锈钢和高铁不锈钢的性质和使用方面，在用于汽车工业的钢材新涂料方面将取得重大进展。
另一个趋势是，用通过轧制强化的钢替代通常退火变软的钢。用感应法炼的强化了的钢也要逐步由油浸淬火钢取代。石油部门的需求西方由于石油危机而经历的众所周知的形势，迫使各企业重新考虑在艰难条件下开发能源，如海底油田，重新开采几年前认为没希望的油井，等等；其结果对于非常规原料来说是非常有进取性的。它造成对适用于深井中有硫化物情况的新型钢材和合金的大量需求。
共和国钢铁厂对这种需求作出了回答，制造了一种新型淬火合金钢，耐压强度每平方厘米九千一百公斤。然而更突出的是，这种合金具有很高的耐硫酸腐蚀的能力，比ＡＰＩＬ—８０型合金钢高百分之五十。（ＡＰＩ是美国石油学会的缩写——本刊注）。日本的进步日本人已发展了把炭钢（含炭百分之零点二至零点九）改造成最适用于制造机械的高级钢，办法是加进一些能促进椭圆体形成的金属；他们造的钢也可以进行热轧强化。这些钢取代了用于加工齿轮——它们含铅、硫、碲或硒——的机器的标准钢，还可以避免使用铅造成的环境污染。本田公司研究和发展部，报道了他们在低温下进行的低度渗氮法流程的新系列炼钢方面取得的进展。渗氮法是强化钢材表面的流程。
实行渗氮法不必再使用传统的氰化物，从而减少了危险，它使用科洛内公司生产的一种溶液。
这些钢的一种，含炭百分之零点二，铬百分之一，铝百分之零点二，用于制造摩托车的齿轮。经过在五百八十度的温度下处理三个小时，获得最高的表面硬度，硬化深度为零点三毫米。电渣炼钢用电渣法（ＥＳＲ）炼的特种钢，可以与用真空电弧炼钢法（ＶＡＲ）炼的高级钢相媲美。它可以弥补用真空电弧炼钢法炼马氏体高强度合金钢的生产能力不足。
在炼高级钢中，电渣法同真空电弧炼钢法相比被看作是可怜的第二流方法，原因主要是这个流程没有消除氢，因此可能使钢发脆。但是西门子钢铁公司表明，电渣法具有良好的横断柔软性，不易断裂，绝没有表现出因含氢而易碎的现象。
汽车工业对更为耐腐蚀钢的需求的增长，是发展多种多样保护层的主要原因。例如，单面镀锌钢现在常用来造门、挡泥板和暴露性部件。但是双面镀锌钢的消费也在增加。微合金钢低合金高强度钢（ＨＳＬＡ），在钢板方面，特别是在用于汽车工业的板材方面，可能是时代的标志。这种钢材，特别是由于能大大降低部件的重量，有助于制造商适应美国政府的现行规定，已取代传统的钢。工具钢用粉末冶金法炼的工具钢，市场扩大相当缓慢。据专家们说，这主要是由于采用新钢材造切断性工具需要很长时间。另一方面，粉末炼钢法生产的工具常常比常规方法贵得多。
但是，美国粉末冶金工业联合会认为，这种制造技术将要发挥重要作用，很快就要吸引大部分钢铁市场。