合众社记者自厦门报道：《福建省争取经济上东山再起》

【合众国际社厦门四月九日电】（记者：罗伯特·克雷布）题：中国一个曾经繁荣兴旺的省份争取经济上东山再起
（原编者按：罗伯特
·克雷布是一九四九年以后第一批访问中国福建省的美国记者之一）
福建省在沉睡了三十年之后苏醒过来了。
福建巨大的厦门港在中国一九四九年共产党革命以前，曾是个有着一百多年历史的生意兴隆的国际贸易中心。
然而，从一九四九年开始，厦门以及福建省脱离国际生活而蛰居了，因为它们是共产党政府与台湾国民党政府相对抗的前线。
出于军事安全方面的考虑，这个地区除了通过东南亚华侨搞点贸易以外，它一直与外界隔绝，直到今年春天才又开放了。
福建省虽然有二千五百万人口，自然资源丰富，但是去年的出口额只有二亿四千七百万美元。
要想东山再起，道路将是漫长而艰苦的。香港、广州和上海已经从中国的对外贸易的复兴中获得了好处。福建省要夺回它原先的地位，或者随便占一个什么位置都得进行艰苦奋斗。
美国费尔斯通轮胎公司的一个贸易小组，三月份访问了厦门，谈判建立一个轮胎工厂的事宜，虽然谈判结果不得而知。
现在正在谈判的还有由一家跨国公司开发福建省丰富的钨和其他金属矿藏的投资一亿美元的计划，由美国和西欧投资者参加。
现在还在筹划今年夏天在纽约举办一次福建手工艺品展览，以期扩大该省对美国的出口贸易。这个省对美国的出口量目前只占它产量的百分之三。
福建省风景如画，但是，它那雄心勃勃的旅游业规划要产生成果却需要多年的时间。
厦门和福州仅有的几家饭店是为华侨修建的，而且技术设备也很落后。厦门的华侨饭店是一幢没有电梯的四层楼房，福州的饭店稍微先进一点。福州正在为西方游客建造的一家新的饭店，两年后才能使用。
在运输方面，厦门广阔的港口可以停靠吨位达五万吨的巨轮，但是缺少现代化的码头设施，大多数船用驳船卸货。一艘一万吨的船只，用这种办法卸货可能需要一个多星期，装卸周转特别慢。
尽管福建省缺乏海运设施，然而却已有了能帮助它发展的铁路和公路。与其他铁路线相通、加在一起将近七百英里长的两条铁路线，将这个省与内地连接了起来。该省的公路四通八达，共长一万八千英里，其中大多数是出于军事上的考虑修建的。