日报报道：《长崎同中国的交往热气腾腾》

【日本《日本经济新闻》二月二日报道】题：长崎同中国的交往热气腾腾
现在，长崎出现了中国热。官、民、学携手掀起了日中友好的热潮。
中国学习造船技术的十名进修生，从去年十月开始在三菱重工业公司长崎造船厂进修。他们从宿舍“走读”于授课场所和实习现场之间，听取关于设计、机械装置等造船技术的讲课以及在现场实习。三月底结束全部课程后回国。
长崎县也有这样一种打算：“对于中国的现代化，长崎县也要予以协助。可以设想，县内造船厂可以借此机会接受中国购买船舶的订货。”（县知事久保语）所以，长崎县承受了这些进修生的逗留费和学费等二千四百万日元的负担。三菱重工业公司“无偿提供”了大约二百人次负责教育工作的技术人员，这家公司也认为：“作为同地区社会共存的造船厂来说，这是当然的义务。”（造船管理部副部长石井鸿语）不惜对长崎县予以协助。
向进修生讲授造船基础理论知识的长崎综合科学大学，去年九月同中国交换了与哈尔滨船舶工程学院结成友好大学的协议书。
另外，长崎市滨屋百货店也将接受中国进修生，这是流通业界第一次接受中国进修生。滨屋百货店预定从四月开始在一年时间内分两批接收十名男女进修生，让他们在现场学习商品的出售和管理等工作。
该公司正在研究这样的进修计划：除了在公司内进修之外，还要安排进修生到该公司所参加的联合采购组织中的成员伊势丹和岩田屋公司以及到服装、衣料商店或化妆品商店参观学习。
另外，日本航空公司同中国民航总局从去年九月开始在长崎机场同上海和北京之间开设了定期班机的航运业务。不过，到去年底为止，利用率日航为百分之七十四点五，大大超过了原来的百分之六十五的目标，而民航却只停留在百分之五十一点九，同日航班机之间出现了很大的差距。
为了确保民航班机的利用率，在去年年底设立了专门负责去中国旅行的股份公司中国旅行公司（总公司设在长崎市，总经理是长崎华侨总会副会长俞云登，资金为四千一百万日元），并计划出售利用长崎机场访问中国的包专机旅行票，中国国际旅行总社已同意在一九八○年接受四千名旅客。
长崎同中国交流的历史是悠久的。也可能是由于这样的缘故，现在仍有八百多名华侨生活在长崎县境内。他们已同县民打成一片，使人感觉不出他们与县民有什么不协调之处。而且，在第二次世界大战爆发以前，定期班船就已来往于长崎同上海之间，县民战前对中国人就抱有好感，这也是事实。
在这种基础上，一九七○年三月初次当选为知事的久保在县议会会议上提出了“只有一个中国”的主张，并发表了否认台湾是独立国家的谈话，在全国的保守派知事中，是首先明确提出“承认中国”的一位知事。这一讲话也传到了中国，并受到了很高的评价。在去年九月他第八次访华时，中国甚至给了他同邓小平副总理会谈的机会。