并购活动遍及全球中小企业处境弥艰

  
【法国《回声报》５月１１日报道】题：奥田硕认为“汽车工业的兼并活动
是全球性的”（记者　尼古拉·巴雷）
《回声报》记者问：你从戴姆勒—奔驰公司与克莱斯勒公司的合并中受到哪
些启发呢？
奥田硕答：兼并活动显然不会停留于此，它很快将扩展到全球的其它汽车制
造公司。对于克莱斯勒公司来说，此番合并是很重要的，因为它可以进入以往它
不太露面的欧洲市场。合并对戴姆勒—奔驰公司也同样有好处，该公司将再次进
攻北美市场。为此，有一个美国伙伴是一张王牌。由此可见，合并对这两个集团
来说都意味着将取得成绩。对我们来说，这也意味着我们还要加倍努力。
问：在日本１１家汽车制造公司中，有些企业注定要关闭吗？
答：确实，一些中、小企业将很难继续生存下去。这对它们来说是很残酷的
，因为汽车工业越来越需要大量的投资。特别是严格遵守环境标准意味着汽车制
造公司要在发动机方面作出巨大的努力。不具备一定规模的汽车公司将无法生存
下去。下一个世纪的汽车工业将面临着３个问题：环境、安全和再循环。我们今
天就可以说，有些公司将不能得到必要的投资来生产下个世纪的汽车。因此，这
些公司将被迫受控于更有实力的集团。我们的集团已经在生产卡车的大发汽车公
司和日野汽车公司占有股份，我们准备进一步加强联系。
问：你是否预料到日本集团会被外国人控制呢？
答：如果你认为目前日元的比价低，东京交易所股指跌到有史以来的最低点
，那么显然，对一个外国投资者来说，这可能是收购日本企业的好时机。这对日
本某些汽车制造公司来说是危险的。