“我们将续写历史”

【德国《明镜》周刊５月１１日一期文章】题：“我们将续写历史”　副题
：戴姆勒董事长施伦普谈同美国克莱斯勒康采恩合并对汽车制造企业带来的后果
《明镜》周刊记者问：世界上的经理们是否患了一种新的疾病即贪大病？
施伦普答：大本身不是一种价值，但是我们决心将来仍走在汽车行业的最前
列。我们只有认识这个行业的法则并采取相应的行动，才能做到这一点。您知道
，１９６０年以来独立的厂家从４２个减为１８个。克莱斯勒和戴姆勒—奔驰共
同确立了作为２１世纪领先企业的地位。
问：戴姆勒—奔驰同克莱斯勒的合并将会给德国的经济环境带来什么后果？
答：戴姆勒—克莱斯勒将是一个国际企业，它的竞争优势也建立在德国经济
环境的基础之上。我们工厂里有受过极好训练的职工，我们同职工代表商定了一
种灵活得多的劳动组织。尤其是我们的质量是全世界的标兵。德国的汽车工业是
德国经济环境的非常成功的历史中的一篇，我们将继续写这篇历史。
问：戴姆勒—克莱斯勒将保留德国职工参与决定企业重大事情的制度（共决
制），这是未来合并的一个模式？
答：您了解我对共决制的看法：如果职工不参与，我们就达不到第一流的水
平。我喜欢同职工代表开诚相见，以便了解每一个人的想法。只有这样我们才能
达成一致。我们在共决制方面有许多好的经验。
问：如果戴姆勒在合并后只拥有少数股份，您认为这种合并可以想象吗？
答：这次合并中我们考虑到了所有的因素：两个企业的上市资本、股价盈利
比、各自的盈利状况等。我们根据这些估价标准达成了一致，戴姆勒—奔驰公司
的股东在新的企业中占５７％，克莱斯勒的股东占４３％。这是两个强大的、健
康的伙伴的合并，所以它们是权利平等的。
问：这次合并对你们的竞争对手大众康采恩、宝马公司以及日本的厂家会带
来什么样的影响？
答：这将提高对所有厂家的压力。戴姆勒—克莱斯勒将是一个竞争地位得到
明显改善的企业。它将通过在工艺和专门技能、全球开发资源、工厂里的工程工
作、产品开发等等方面的合作来做到这一点。戴姆勒—奔驰和克莱斯勒的产品类
别将非常好地互相补充，几乎不会有重叠。
问：还会有合并或接管吗？五年后还有多少汽车厂家能作为独立康采恩生存
下来？
答：有一点是肯定的：这次合并将会又一次改变汽车行业的游戏规则；这将
不是合并的最后一例。但是我估计，这次合并是两个强大的伙伴以如此理想的方
式走到一起的唯一例子。我们收益丰厚，有非常健康的资产负债表，在轿车生产
计划方面几乎没有重叠，而且在地区方面我们也互相补充得非常好。
问：将来世界经济将由几个全球性大康采恩主宰吗？
答：现在不是这样，将来也不会是这样。合并成大型企业本身不是目的，这
是为了股东、客户和工作人员的利益。
问：像戴姆勒—克莱斯勒这样的庞大康采恩还有办法领导吗？
答：罗伯特·伊顿和我一致认为，我们只有保留那些接近市场、直接感受客
户的爱好、能够迅速作出反应、实行非官僚主义和无障碍领导的经营单位，我们
才能获得成功。您看一下我们起步时的结构就可以知道，它反映了这样的意图。
我们戴姆勒—奔驰在打破因袭的、由于太多等级制度而僵化的结构方面取得了一
些经验。克莱斯勒和戴姆勒—奔驰都非常重视革新。我们在新的董事会内部成立
了一个“董事长一体化委员会”，现在它将开展工作。事情肯定是不容易的，但
是合作的头几个星期使我充满信心。