塔斯社报道：《提高苏联铁路的效率》

【塔斯社莫斯科三月十二日电】题：提高苏联铁路的效率
苏联又有一条铁路线安装了列车运行自动控制系统。
这套自动装置是安装在通往西西伯利亚富饶油田的铁路干线上的。它不仅减轻了调度员的工作量，而且大大提高了道路的通过能力。
推广自动化和计算机技术，是发展现在几乎承担着苏联全部货运量的四分之三任务的苏联铁路的主要方向之一。
苏联运输的特点是列车运行频繁，比美国和西欧国家的频率高五至六倍。
苏联的铁路网只占世界的大约百分之十一，但它所完成的货运量却占全世界一切铁路货运量的一半以上。
但铁路运输的发展仍然落后于国民经济的需要
。
苏共中央十一月全会（一九七九年）也注意到了这一点。因此运输工作者正在大力提高工作效率。
办法之一是继续实行线路的电气化。利用电力机车可大大提高列车的速度和载重量。在电气化线路的长度（四万多公里）和增长额（每年增加约一千公里）方面，苏联早就占世界第一位。电力机车今天完成全部货运量的百分之五十以上。电力机车承担了在把我国主要的工业区连结起来的线路上运货任务。
铁路员工还妥善地利用了增加运输量这种重要的潜力，如提高列车的载重量。为此目的，正在制造新的功率大的火车头和载重量大的车厢，正在加强铁路路基。
新切尔卡斯克工厂（俄罗斯南部）专门为三千公里长的贝加尔—阿穆尔干线制造ＢＴ—８４型电力机车，它能在六十度的严寒下运行。它同批量生产的机车比较还有一系列其他优点，其特点不仅是高功率——七千二百五十干瓦，而且经济。
三月份，莫斯科铁路员工采用了新的技术设备，发出了一列载重量为一万多吨的超重列车。它有二百一十节车厢（比普通列车多二倍），而长度超过二公里。今后，他们打算把这些试验变成一种定额。
通过采用新的技术设备和广泛推广先进经验提高劳动效率，是增加铁路运输量的基础。