波、南等国开始修建「贯穿欧洲高速公路」系统

全长为一万公里，连结波、捷、奥、匈、意、南、罗、保、希腊和土耳其十国
【法新社华沙三月二十八日电】到了二○○○年，人们乘汽车可以从波罗的海海岸一直行驶到伊朗边境，这是一条长达一万公里的“贯穿欧洲高速公路”系统，它连结了十个国家和各种不同的社会政治制度。
最初是一九七二年波兰想出了一个主意，要建设一条高速公路，从它的领土穿过捷克斯洛伐克、奥地利、匈牙利、意大利、南斯拉夫、罗马尼亚、保加利亚、希腊和土耳其。
匈牙利支持这个计划，这个计划在赫尔辛基一堆协议中规定了下来，赫尔辛基协议赋予了它一种政治远景——使欧洲人民团结在一起的一条途径。
现在贯穿欧洲高速公路的计划者们在华沙有一个中心机关，由参加高速公路的十个国家、联合国开发计划署和联合国欧洲经济委员会联合提供资金。
十个国家中的每一国都有一个本国的负责贯穿欧洲高速公路事宜的机构，来保持中心机关和各国之间的联系，有几段高速公路（总计几千公里）已经在建设之中了。
贯穿欧洲高速公路最长的一段（将近四千公里）在土耳其，最短的一段
（一百公里）在意大利，意大利国内已经布满高速公路，它参加这项工程主要是象征性的。
这条公路最南端一段（穿过意大利、南斯拉夫、罗马尼亚、希腊和土耳
其），将穿过一些容易发生地震的山区，因此需要达到特别严格的安全标准。
公路设计者们主张筑堤而不主张修隧道，现在正在各个不连接的弓形结构上建筑桥梁。
贯穿欧洲高速公路的最有独创性的特点之一是它的设计统一。沿着整条公路，路标、保护栏杆、停车场、服务站、饭馆、汽车游客旅馆等等都将是统一设计的。甚至通行费也是标准化的，如果各国政府同意向坐汽车的人收费的话。
看来不大可能因能源危机而取消这个计划。参加
贯穿欧洲高速公路的大多数国家的公路系统都很贫
乏，不论搞不搞贯穿欧洲高速公路，它们都必须大力加强道路基本设施。
直到现在，能源危机对公路交通没有什么影响，
而高速公路同一般公路来比，可节省燃料百分之十五到二十。此外，贯穿欧洲高速公路上的车速将限制在每小时八十公里，虽然计划的最高车速是每小时一百
二十公里。节省时间是最大的节约。
从意大利的米兰到伊朗的德黑兰旅行一趟预料只需要五天，而不是现在所需要的二十五天，而从波兰的格但斯克到小亚细亚将比现在的公路快一倍，比坐火车快四倍，比坐船快六倍。
但是为这项工程筹措资金是严重的问题。根据各个地区的具体情况，一公里的费用是二百万美元到三百万美元，所以贯穿欧洲高速公路的总造价将在三百亿美元上下。